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、1930年に着工し1935年に完成した。架け替えに先立ち、中之島を挟んで土佐堀川に架かる淀屋橋とともに、1924年にデザインコンペが行われた。鉄筋コンクリート造りのアーチ橋ながら、パリのセーヌ川を参考に景観に配慮したデザインは、一部補修された以外は懸架された当時のままで、第一次大阪都市計画事業の
交通部公路總局西部濱海公路北區臨時工程處. 2018年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月24日閲覧。 ^ “淡水沙崙路隧道完工1個月爆牆壁滲水!公路總局:無結構安全疑慮”. 自由時報. (2021年7月25日). https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3615469
号)、北側約19kmに琵琶湖大橋(国道477号)がある。 湖南横断橋とも呼ばれ、国道1号のバイパスとしての機能を持つ。船の航路にあたる部分のみがややせり上がり、それ以外の部分は湖面約10 m(メートル)を直線状にのびる構造である。 全長 : 1,290m 最高点における水面からの高さ : 11.7m
当地は江戸時代中期から徳江河岸として江戸への年貢米の積み出しが行われ、明治時代には対岸の粟野(現在の伊達市梁川町粟野)へ至る渡船場、徳江渡しが設置されていた。1976年(昭和51年)、公営営農団地農道整備事業により架橋が決定し、年々利用者の減っていた徳江渡しは廃止となり、跡地には現在石碑が建立されている。 たもとには国見町浄水場が建ち、近隣には県北浄化センターが建つ。
i j k l “豊島大橋(とよしまおおはし)”. 広島県. 2014年7月26日閲覧。 ^ a b c “社説 豊島大橋無料化へ 有効活用に知恵絞ろう”. 中国新聞 (2006年12月10日). 2007年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月26日閲覧。 ^ “橋梁年鑑 平成22年版”
影島大橋(ヨンドおおはし)は、大韓民国釜山広域市中区と対岸の影島(影島区)を結ぶ、全長214.63m、幅18.3mの橋。1931年3月8日に着工し、1934年11月23日に完成した。可動橋(跳開橋)であり、可動部の長さは31.3m。 日本統治時代、宅地化が進んだ牧島(影島
航路となる桁下高さを既設O.P. +3.67mから改良後O.P. +4.3mに復元 下部工橋台と上部工アーチ主構は既設材を利用。アーチ吊材は交換 歩道部の有効幅員を2.5mに拡幅 金属部の全面再塗装 道路及び橋詰広場整備 道路照明は埋込型に更新、景観LED照明は再利用復旧 玉江橋(堂島川
2021年(令和3年)5月28日に通行人から当橋が傾いているという通報があり、同日22時から通行止めになった。右岸側のP4橋脚が洗掘により上流側に傾くという異常が確認され、6月9日から約1ヶ月程度緊急対策工事が行われ、橋脚がこれ以上傾かないように、河道の変更と橋脚の周りの埋め立てが行われた。そ