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京成津田沼駅間:C-ATS 車両基地所在駅:くぬぎ山駅 最小曲線半径:139 m(新津田沼駅 - 京成津田沼駅間) 全て6両編成の普通列車(各駅停車)で、京成津田沼駅 - 松戸駅間の全線通し運転を基本とする。朝晩に車両基地(本社)のあるくぬぎ山駅発着の列車があり、朝ラッシュ時には新津田沼駅
また、元船橋バス車は類似した方式の通し番号であったが、メーカーを問わず番号の前に113までは「NO.」が、114からは「F-」がついていた。編入後も塗装変更された1台が分社化後の番号へ改番された以外は元の番号のまま運用され、転属があっても番号が変わることはなかった。 分社化後 分社化後は、以下の数字4桁の社番へ変更された。
南北朝・室町時代以後, 主に段銭・段米を守護の手を経ずに直接室町幕府に納入すること。
- 高根変電所を新設。 10月1日 - バス事業の3社への分社化により、自動車事業はすべてグループ会社の運営となる。 10月4日 - ダイヤ改正。夜間帯の増便と終電繰り下げが行われたが、夕ラッシュ時の運転間隔が広がった。また、3回目の冊子型時刻表が作成され、駅で無料配布された。 10月31日 - 八柱駅第2ビルが竣工。
16A:松戸駅東口〜分実〜大橋〜五中入口〜市立東松戸病院 16:松戸駅東口〜分実〜大橋〜秋山駅〜梨香台団地 16:松戸駅東口〜分実〜大橋〜秋山駅〜梨香台団地〜市立東松戸病院 16B:東松戸駅〜松戸第五中学校〜梨香台団地 1929年2月7日:[伊原栄太郎]松戸駅〜松戸園芸学校を開通。
より両ルートの便数比の差が縮まっている。 船15:船橋駅北口 - 夏見 - 夏見台団地 - コープ野村(廃止) 船16:船橋駅北口 - 夏見台団地 - コープ野村 船17:船橋駅北口 - 夏見 - 夏見台団地(廃止) 船18:船橋駅北口 - 夏見台団地 船20:船橋駅北口 - 八栄小学校入口 - 医療センター
この見た目からかキャラクター自体が注目され始め、公式サイト内でのキャラコンテンツの設置や壁紙やスクリーンセーバーの配布などが行われるようになり、グッズまで発売されるに至った。また、京成線車内の「ドアにご注意」ステッカーにも京成パンダが登場し、ドア戸袋に手と耳を挟まれている京成パンダが描かれている
新柴又駅 - 京成小岩駅入口 - 細田四丁目 - 葛飾区役所 - 京成立石駅入口 - タウンバス車庫《以下、京成バス金町営業所と共同運行》 細02(細田循環線) : 新小岩駅東北広場 → 東新小岩二丁目 → 細田四丁目 → 京成小岩駅西 → 小岩駅北口 → 細田四丁目 → 東新小岩二丁目 → 新小岩駅東北広場