Ngôn ngữ
Không có dữ liệu
Thông báo
Không có thông báo mới
小学館、1993年、p58 ^ 岩国駅周辺整備事業について (PDF) - 岩国市都市建設部 拠点整備推進課 岩国駅周辺整備班 ^ 岩国駅周辺整備計画検討図 (PDF) - 岩国市都市建設部 拠点整備推進課 岩国駅周辺整備班 ^ “市長記者会見「岩国駅自由通路新設等工事・岩国駅橋上駅舎化工事の施行に関する協定締結について」”
盛土の上にある地上駅。単式1面1線のホームを持つ。守内かさ神方のホームは、現用部分(旧下り線側)のみ延長されている。延長部はホームの厚みが半分になっており、線路側縁端部の石材形状も異なっている。 無人駅であり、改札口はない。ホーム上に、コンテナ緩急車の車掌室部分を改造した待合室がある。 川西方面から当駅へ到着する手前約0
新小岩駅(しんこいわえき)は、東京都葛飾区新小岩一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)総武本線の駅である。葛飾区最南端の駅。 運転系統としては、快速線を走る総武快速線及び緩行線を走る中央・総武線各駅停車の2系統が停車する。また、特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。駅番号は総武快速線がJO
画像提供依頼:駅舎建替え後の内観の画像提供をお願いします。(2021年3月) 南岩国駅(みなみいわくにえき)は、山口県岩国市南岩国町一丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)山陽本線の駅。 1952年(昭和27年)6月20日:日本国有鉄道山陽本線の岩国駅 - 藤生駅間に新設開業。同時に東洋紡績岩国
1934年(昭和9年)12月1日:岩徳東線が山陽本線麻里布駅 - 櫛ケ浜駅間の新線として組み込まれ、当駅もその所属となる。 1942年(昭和17年)4月1日:西岩国駅に改称(麻里布駅を再び岩国駅へ改称)。 1944年(昭和19年)10月11日:山陽本線の岩国駅 - 櫛ヶ浜駅間が元の柳井駅経由に戻されたため、岩徳線の所属となる。
岩国(岩國、いわくに、いわこく) 山口県の地名。 岩国市 - 山口県最東部の市。 岩国 (岩国市) - 岩国市の地名、現在は岩国一丁目〜五丁目からなる。旧岩国城の城下町で、錦帯橋を隔てて錦川の左岸にある。 岩国駅 - 岩国市にあるJR西日本、JR貨物の駅。 岩国港 - 岩国市と和木町にまたがり瀬戸内海に臨む港湾。
年(昭和21年)中央大学依願退職。翌年死去。 『經濟事情の變動と債權の效力 : Clausula rebus sic stantibus(事情變更の抗辯)』(同文館、1926年) 『日本民法史:民法を通じて見たる明治大正思想史』(同文館、1928年) 『信託法新論』(有斐閣、1933年)
8か月間は国鉄と地下鉄の西新駅が共存していた。 タブレット閉塞による単線路線の交換駅で、島式ホーム1面2線となっていた。駅舎は、開業から廃駅までトタン葺きの木造平屋が使用されていたが、末期になるとかなりくたびれていた。 市街地化が早く進んだ地区で、市営団地や国鉄西新アパートを始め民家も多く、駅の様