新木曽川駅とは? - 日本語辞典 Mazii

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新木曽川駅

新木曽川駅（しんきそがわえき）は、愛知県一宮市木曽川町黒田三ノ通りにある名古屋鉄道名古屋本線の駅である。駅番号はNH53。当駅で優等列車が普通と緩急接続を行うことが多い。 1935年（昭和10年）4月29日 - 開業。 1948年（昭和23年）5月 - 上り待避線新設。 1965年（昭和40年）2月14日

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木曽川駅

木曽川駅（きそがわえき）は、愛知県一宮市木曽川町黒田にある東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA73。名鉄新木曽川駅との区別のため「JR木曽川駅」とも呼ばれる。運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。岐阜 - 名古屋間は中山道幹線の一部として鉄道局（後に日本国有鉄

新木曽川橋

供用下り：1969年（昭和44年）上り：1975年（昭和50年）構造：3径間連続鋼鋼床版箱桁橋橋台：鋼管杭基礎半重力式橋脚：ニューマチックケーソン延長：588.9m 幅員：30.0m（車道6車線 + 歩道両端2箇所）計画段階：8車線（高速6車線・緩速2車線）所在地：愛知県一宮市北方町北方〜岐阜県羽島郡笠松町円城寺

木曽川

長良川・揖斐川と完全に切り離され、以前に比して水害による被害は減少した。とはいえそれでも洪水による被害は後を絶たず、1938年（昭和13年）7月5日の梅雨前線豪雨で木曽川は過去最大の洪水量を記録した。その洪水量は愛知県犬山市地点において毎秒13,200トンという過去に例を見ないものであった。

木曽川堤駅

木曽川堤駅（きそがわづつみえき）は、愛知県一宮市北方町北方畑下裏にある名古屋鉄道名古屋本線の駅。駅番号はNH55。名鉄名古屋本線の愛知県内の駅の中で最も北に位置する。 1939年（昭和14年）3月1日 - 開業。日付不明（1948年（昭和23年）11月1日以前） - 無人化。 2001年（平成13年）10月1日

南木曽駅

- 馬籠坂下病院線：南木曽駅前 - 坂下病院前東海旅客鉄道（JR東海） CF 中央本線特急「しなの」一部停車駅 ■普通十二兼駅 - 南木曽駅 (CF23) - 田立駅 [脚注の使い方] ^ デザインされているのは蒸気機関車（2種類）・電気機関車・0系新幹線・591系低運転台車（クモハ591）

木曽川町

姉妹都市提携。木曽川町に高等学校はなかった。愛知県立木曽川高等学校は木曽川町ではなく尾西市に所在した。木曽川町立木曽川中学校木曽川町立木曽川東小学校木曽川町立黒田小学校木曽川町立木曽川西小学校中心駅はJR木曽川駅と名鉄新木曽川駅。利用者数は名鉄の方が若干多い。名古屋や岐阜まではJRの

木曽三川

呼ばれる。木曽三河と表記する資料もある。様々な場所から発したこれら三川は濃尾平野では、地理学的に濃尾傾動運動によるその一番低い西端を流れて伊勢湾へそそぐ。長良川と揖斐川は、伊勢大橋と揖斐長良大橋の中間付近で合流して一つの川となる。立田大橋と長良川大橋の南側の木曽川と長良川に囲まれた地域は、輪中を代

イオンモール木曽川

(2012年5月19日). “アピタ一宮店リニューアル 8月閉店 13年度中に新装開店”. 中日新聞 (中日新聞社) ^ a b “クローズ・アップぎふ経済西濃、岐阜にSC続々“巨艦商戦”白熱”. 岐阜新聞(岐阜新聞社). (2007年4月21日) ^ “イトーヨーカ堂「柳津店」開店、注目の複合SCに出店”