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高知港(こうちこう)とは、高知県高知市にある港湾である。港湾管理者は高知県。古称は浦戸港。1938年(昭和13年)開港に指定される際「浦戸港」から高知港に改称された。現在は港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。また高知県によって一次防災拠点港に指定されている。
戦争後、中華民国政府は港の開発を再度始め、ラグーンの内部で臨海工業地区を開発した。第二の港口となる"second port"が1975年に小港区と旗津区の間にかかる橋を壊すことで建設された。 [脚注の使い方] ^ “應用統計分析報告: 七港營運實績分析”. Keelung Harbor Bureau. 2008年6月3日閲覧。
を結ぶフェリーターミナルがあり、両ターミナルをあわせて年間約10万TEUの取扱量となり、これは四国で1・2位を争う取扱量になっている。 港湾区域は高松市屋島西町の長崎の鼻から女木島の帆槌の鼻、生島町紅峰東北端までに至る地域(高松漁港及び浦生漁港を
高港区(こうこう-く)は中華人民共和国江蘇省泰州市に位置する市轄区。 街道:口岸街道、刁鋪街道、許荘街道、沿江街道 鎮:永安洲鎮、白馬鎮、胡荘鎮、大泗鎮、野徐鎮 表示 編集
第2埠頭1万トン岸壁完成。 1968年(昭和43年) - 木材輸入特定港に指定。 1972年(昭和47年) - 久慈川河口付け替え工事着工。この河口跡が第4・第5埠頭になる。 1973年(昭和48年)10月 - 検疫法に基づく指定港になる。 1976年(昭和51年)11月 - 第5埠頭着工。 1981年(昭和56年)4月
日生港(ひなせこう)は、岡山県南東部から備前市日生町にわたる東備港の一港区で、正式には東備港日生地区という。 瀬戸内海に面し、楯越山によってフェリー乗り場のある中日生港(日生駅前港)と小型定期船乗り場のある日生港に分かれる。中日生港からは小豆島へのフェリーが発着。日生港
行程:深日港 - 洲本港 便数:1日4往復 所要時間:約55分 乗船料金:大人(中学生以上)1500円、子供(小学生)500円、スポーツサイクル300円(各種割引あり) 使用船舶:「INFINITY」(元・リザーブド・クルーズ「リザーブ1」、恭兵船舶保有):定員68人
日高、日髙(ひだか、ひったか、にちこう) 日本の地名 日高市(ひだかし) - 埼玉県の市。 日高町 (曖昧さ回避) 日高村 (曖昧さ回避) 日高郡 (曖昧さ回避) 日高国(ひだかのくに) - 北海道に置かれた令制国の一つ。 日高荘(-庄) – 安芸国の荘園 山の名前 日高 (丹沢)(ひったか)