高松港とは? - 日本語辞典 Mazii

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高松港

を結ぶフェリーターミナルがあり、両ターミナルをあわせて年間約10万TEUの取扱量となり、これは四国で1・2位を争う取扱量になっている。港湾区域は高松市屋島西町の長崎の鼻から女木島の帆槌の鼻、生島町紅峰東北端までに至る地域（高松漁港及び浦生漁港を

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Các từ liên quan tới 高松港

高松空港

2010年まで唯一の国際線だったソウル線は2003年には搭乗率が30%台の月もあり、存廃の危機にあった。その翌年からの韓流ブームにより利用客が増加して持ち直した。ブームの沈静化で再び利用率が低下したが、その後円高・ウォン安に伴う日本人観光客の増加で盛り返し、2009年4月

高松築港駅

1948年12月26日築港駅として開業。現在の高松築港駅ができるまでの仮駅的扱いであった。当時は琴平線のみが発着。 1953年10月20日志度線の電車が乗り入れを開始。 1954年1月1日高松築港駅に改称。 1955年9月10日仮駅から210m北寄りの現在地に移設。 1994年6月26日瓦町駅

松前港

松前港（まつまえこう）は、北海道松前郡松前町にある港湾。港湾管理者は松前町。港湾法上の「地方港湾」、「避難港」に指定されている。港には弁天島があり、天然の湾曲部を利用して港湾を整備している。弁天島と松前灯台（2010年5月） 1604年（慶長9年）、徳川家康によって江戸幕府が開かれると、蝦夷地

松山港

その後、瀬戸内海においてカーフェリーが普及してきたが、高浜港は中型以上のカーフェリーに対応できにくい桟橋の構造であり、柳井港との航路を有する三津浜港とは機能をすみわける形で共存してきた。さらに手狭になったこともあって、関西、九州、広島方面などほとんどの航路は北の松山観光港へ移り、現在、高浜港を利用するのは忽那諸島

松崎港

松崎港（まつざきこう）は、静岡県賀茂郡松崎町にある地方港湾。管理者は静岡県下田土木事務所。港内の北側に水深6.0m・延長130mの新港岸壁、南側に高速船の発着していた水深3.0m・延長35mの松崎桟橋がある。那賀川と岩科川が駿河湾の近くで合流しており、その河口右岸を活用している河口港である。 2015年度の発着数は924隻（24

松江港

160人）である。白鳥観光有限会社により、松江港地区から宍道湖観光遊覧船「はくちょう」が運航されている。1日7便（6便は4月-9月のみ）を運航、乗船時間約1時間で、第一乗船場（東朝日町物揚場）、第二乗船場（伊勢宮物揚場）から発着する。白鳥観光所有はくちょうⅡ 白鳥観光第1乗船場待合所白鳥観光第2乗船場

高知港

高知港（こうちこう）とは、高知県高知市にある港湾である。港湾管理者は高知県。古称は浦戸港。1938年（昭和13年）開港に指定される際「浦戸港」から高知港に改称された。現在は港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。また高知県によって一次防災拠点港に指定されている。

高雄港

戦争後、中華民国政府は港の開発を再度始め、ラグーンの内部で臨海工業地区を開発した。第二の港口となる"second port"が1975年に小港区と旗津区の間にかかる橋を壊すことで建設された。 [脚注の使い方] ^ “應用統計分析報告: 七港營運實績分析”. Keelung Harbor Bureau. 2008年6月3日閲覧。