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堆砂が問題になっている。ダム湖の堆砂は(堆砂容量/総貯水容量)で計算される。日本で堆砂が進行しているダムは天竜川・黒部川等中央構造線付近に建設されたダムに集中しており、上位10ダムは発電専用ダムである。発電専用の場合は取水に支障が無ければ堆砂は問題にしないが、治水が目的のダムである場合、堆
忠別ダム(ちゅうべつダム)は、北海道上川郡美瑛町と上川郡東川町の境、一級河川・石狩川水系忠別川に建設されたダムである。 国土交通省北海道開発局旭川開発建設部が管理している特定多目的ダムで、ダムの型式は重力式コンクリートダムとロックフィルダムの複合、いわゆるコンバインダムである。コンバインダムとして
1968年(昭和43年)4月17日に完成した。 北海道庁企業局が管理を行う室蘭地区工業用水道で堤高:22.5m、堤頂長:366.0mのアースダム(中央土質遮水壁土石フィルダム)である。 日量115,000m3の工業用水を室蘭地区の工業地帯(鉄鋼・石油精製プラント)へ向けて総延長距離:36.04kmの給水配管で加圧・圧送する。
三春ダム(みはるダム)は、福島県田村郡三春町に所在する、一級河川・阿武隈川水系大滝根川にあるダムである。 国土交通省東北地方整備局が管理する国土交通省直轄ダムで、大滝根川・阿武隈川中流部の治水と郡山市など福島県中通り中部地域への利水を目的とした特定多目的ダムであり、白石川の七ヶ宿ダムや摺上川の摺上川
蛇行する湿地帯で、広い敷地が確保出来なかったためか、代わりに駅舎横の中標津側に非常に長い貨物ホームと広い三角状のストックヤードがあり、副本線から分岐した引込み線が伸びていた。ストックヤードには主に多くの木材が野積みされていた様である。 また厚床側には1936年(昭和11年)から1949年(昭和24年
12月11日:北海道炭礦鉄道に譲渡。 月日不詳:北炭幾春別炭砿出炭開始。 1890年(明治23年)11月21日:構内改良のため休止。 1891年(明治24年)4月:営業再開。 1906年(明治39年) 10月1日:北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道に移管。 月日不詳:山県勇三郎が奔別の奈良炭礦(後の住友奔別)を買収し、積込場まで専用線2
幾春別川(いくしゅんべつがわ)は、北海道三笠市および岩見沢市を流れる河川。石狩川水系の1次支川である。 夕張山地に源を発し、北西に流れたのち西に転じ、岩見沢市と新篠津村との境界付近で石狩川左岸に合流する。かつては幌向川に合流したのちに石狩川に合流していたが、幾春別放水路の完成後は石狩川へ直通している。
積降線1本、及び外側に中標津側から引き入れた行き止まりの留置線1本を有する列車行き違い可能駅であった。駅舎は構内の東側(標茶方面に向かって左側)の中標津寄りにあって地面に直接建てられ、駅舎正面とホームの中標津側端が、線路上を横断する形で連絡していた。駅舎横の標茶寄りにはホーム状の貨物積降