幾春別駅とは? - 日本語辞典 Mazii

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幾春別駅

12月11日：北海道炭礦鉄道に譲渡。月日不詳：北炭幾春別炭砿出炭開始。 1890年（明治23年）11月21日：構内改良のため休止。 1891年（明治24年）4月：営業再開。 1906年（明治39年） 10月1日：北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道に移管。月日不詳：山県勇三郎が奔別の奈良炭礦（後の住友奔別）を買収し、積込場まで専用線2

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Các từ liên quan tới 幾春別駅

幾春別川

幾春別川（いくしゅんべつがわ）は、北海道三笠市および岩見沢市を流れる河川。石狩川水系の1次支川である。夕張山地に源を発し、北西に流れたのち西に転じ、岩見沢市と新篠津村との境界付近で石狩川左岸に合流する。かつては幌向川に合流したのちに石狩川に合流していたが、幾春別放水路の完成後は石狩川へ直通している。

春別駅

蛇行する湿地帯で、広い敷地が確保出来なかったためか、代わりに駅舎横の中標津側に非常に長い貨物ホームと広い三角状のストックヤードがあり、副本線から分岐した引込み線が伸びていた。ストックヤードには主に多くの木材が野積みされていた様である。また厚床側には1936年（昭和11年）から1949年（昭和24年

西春別駅

積降線1本、及び外側に中標津側から引き入れた行き止まりの留置線1本を有する列車行き違い可能駅であった。駅舎は構内の東側（標茶方面に向かって左側）の中標津寄りにあって地面に直接建てられ、駅舎正面とホームの中標津側端が、線路上を横断する形で連絡していた。駅舎横の標茶寄りにはホーム状の貨物積降

幾寅駅

幾寅駅（いくとらえき）は、北海道空知郡南富良野町字幾寅にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅である。駅番号はT36。電報略号はトラ。事務管理コードは▲110407。かつては急行「狩勝」の停車駅だった。 1902年（明治35年）12月6日：北海道官設鉄道十勝線旭川 - 落合間開通に伴い開業。

渡辺幾春

昭和14年（1939年）版画「昭和美女姿競秋初月蝉の声」木版画名古屋市美術館所蔵昭和初期（1927年～1930年）「昭和美女姿競雪待月時雨」木版画名古屋市美術館所蔵昭和初期（1927年～1930年）「昭和美女姿競梅見月早春」木版画ホノルル美術館所蔵 1930年展覧会図録

春別ダム

1950年（昭和25年）まで静内川は染退川と呼ばれていた。 ^ 工期が遅延するとその分事業費が高騰して事業者や工事業者の経済的損失が莫大となる。また計画全体の進捗が狂う危険性が大であった。 ^ この当時、作業員は集団を形成して各地の工事現場へ移動する傾向が強かった。稼ぎの多寡が移動の契機となる。 ^