本四備讃線とは? - 日本語辞典 Mazii

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本四備讃線

^ 宇野みなと線と瀬戸大橋線は宇野線岡山駅 - 茶屋町駅間で重複。茶屋町駅と児島駅はJR西日本の直営駅、宇多津駅はJR四国の直営駅である。植松駅・木見駅・上の町駅の3駅は無人駅となっている。茶屋町駅・植松駅・木見駅・上の町駅の4駅は児島駅が管理している。 [脚注の使い方] ^ a b c

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Các từ liên quan tới 本四備讃線

備讃フェリー

ANUGRAH。船籍港はインドネシア共和国東ジャワ州スラバヤ港。しわく丸（フェリー） 2011年8月竣工、石田造船建造（第807番船）、丸亀市所有 269総トン、全長47.81m、型幅10.50m、型深さ3.19m、ディーゼル2基、機関出力441kW×2、航海速力11ノット、旅客定員150名

備讃瀬戸

坂出ルートの瀬戸大橋が南北方向に架けられている。海運においては、本四架橋付近をはじめとして狭い箇所があること、多島海であること、こませ網漁やさわら流し網漁など漁業の盛んな海域であること、関西方面と九州方面を結ぶ東西方向に加えて本州と四国を結ぶ南北方向に航行する船舶も少なくないことなどにより、事故多

土讃線

CTC・PRC（高知駅に設置）最高速度 120km/h（多度津駅 - 高知駅間、日下駅 - 土佐加茂駅間、吾桑駅 - 多ノ郷駅間、六反地駅 - 仁井田駅間） 110km/h（高知駅 - 日下駅間、土佐加茂駅 - 吾桑駅間、多ノ郷駅 - 六反地駅間、仁井田駅 - 窪川駅間）最急勾配：25‰（讃岐財田駅 - 佃駅間、繁藤駅

予讃線

待避列車がある）。特急停車駅以外では有効長の短い駅が多いことと運転停車を減らす目的から、ダイヤ面で日中の特急列車の交換は極力伊予三島駅または川之江駅、多度津駅で行うようにダイヤが編成されている（このほか伊予北条駅から今治駅の間と、今治駅から伊予西条駅までの間の各1回、特急列車同士の行き違いが発生す

本覚讃

無辺徳海本円満（むへんとくかいほんえんまん）還我頂礼心諸仏（げんがちょうらいしんしょぶつ） ^ サンスクリット原典は発見されていないので、偽経という説がある。 ^ 「本覚讃　解説」、天台宗長保寺 ^ 天台宗. “檀信徒のお勤めの作法と心得”. 天台宗. 2022年11月15日閲覧。表示編集

芸備線

定期列車しか運行されない日曜・祭日は、塩町7:05発備後落合行きの次の列車が13:13発備後落合行きになる。 ^ 営業係数も20,000円を超えている。 ^ 上り始発の三次発備後西城行きを備後落合行きに延長、その次の三次発備後落合行きは時刻変更の上で備後庄原止まりに。下りの備後西城発の三次行きを備後庄原始発にする。