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(1)杉の一枚板で作った戸。 杉の板戸。 書院造りの広縁に多く用いられ, しばしば花鳥画などが描かれる。
埼玉県北葛飾郡の町。 江戸川と利根川にはさまれ, 古くからの交通の要地。 近世, 日光街道の宿駅。
側に擁壁を施工して線形を改良した。綾戸橋付近は川幅が狭く岩盤が切り立っているため川側の岩盤から扶壁式擁壁で施工し、更に幅員を確保できない所では張り出し梁を施工した。綾戸隧道も1車線分の幅員しかない素掘りの隧道であった。東京側の坑口を広げるために発破したところ切削線より大幅に崩落し、通行不能となってし
。なお、中心部を通る旧ルートは二戸バイパス開通に合わせて岩手県道274号二戸一戸線になっている。 片側1車線でアスファルトとコンクリートの舗装が入り交じる。近年[いつ?]は都市計画道路(町内横断軸)整備による交差点新設などのためアスファルト舗装の割合が増加しており、一部区間では排水性舗装を施工。
水戸神栖線の一部・茨城県道232号市毛水戸線(水戸駅前の国道51号の一部を含む)になっている。 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り線側、右側が下り線側。 かつて水戸市内の国道6号の道筋は、千波湖畔を経て旧国鉄常磐線陸橋の梅戸橋(1938年〈昭和13年〉竣工)を渡って旧水戸市役所(現・水戸京成ホテルが立地)下の銀杏坂交差点
七戸バイパス(しちのへバイパス)は、青森県十和田市から同県上北郡七戸町へ至る国道4号・国道45号のバイパス道路である。 起点側の4.895 kmは新道を建設し、終点側の東北新幹線立体交差部分は既存の道路改良による(十和田市寄りでは旧南部縦貫鉄道廃線跡と交差)。 起点 : 青森県十和田市大字大沢田字池ノ平
二戸バイパス(にのへバイパス)は、国道4号のバイパス道路である。 二戸市中心部の混雑緩和などを目的に建設され1981年12月に部分開通(岩手県道24号二戸九戸線との交点から終点まで)。翌1982年11月に全線が開通し、旧ルートは岩手県道274号二戸一戸線に認定されている。
三戸バイパス(さんのへバイパス)は、青森県三戸郡三戸町大字豊川から三戸郡南部町大字沖田面字門前へ至る延長6.36kmの国道4号および国道104号のバイパス。旧道は青森県道258号三戸南部線に認定されている。 起点:青森県三戸郡三戸町大字豊川 終点:青森県三戸郡南部町大字沖田面字門前 全長:6.36km