東京都道245号杉並田無線とは?

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東京都道245号杉並田無線

東京都道245号杉並田無線（とうきょうとどう245ごうすぎなみたなしせん）は、東京都杉並区・練馬区・西東京市を結ぶ一般都道である。起点：東京都杉並区（井草三丁目交差点）終点：東京都西東京市（北原交差点）延長：6,557 m 面積：102,483 m2 通称：新青梅街道（東京都通称道路名設定公告整理番号85）

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Các từ liên quan tới 東京都道245号杉並田無線

東京都道413号赤坂杉並線

東京都道413号赤坂杉並線（とうきょうとどう413ごうあかさかすぎなみせん）は東京都港区と杉並区とを結ぶ特例都道である。起点：東京都港区山王下交差点終点：東京都杉並区環八井の頭交差点延長：11.773km 都道413号線は、交通量が少なくないながらも立体交差があまり整備されていないので、

東京都道113号杉並武蔵野線

起点：桃井四丁目交差点手前接続点／東京都道4号交点終点：八幡宮前交差点／東京都道7号交点女子大通り：桃井四丁目交差点手前接続点 - 四軒寺交差点（東京女子大学の前を通ることから）吉祥寺通り：四軒寺交差点 - 八幡宮前交差点（東京都通称道路名設定公告整理番号91）なし

都電杉並線

この時買収した区間は、実際に運行していた角筈一丁目 - 荻窪間7.5km。新宿駅前（角筈） - 鍋屋横丁間のみ複線で、以後順次単線部分の複線化を実施。 1951年（昭和26年）8月角筈一丁目 - 杉並車庫前間複線化 1951年（昭和26年）12月はじめての鋼製車である2000形10両が落成。 1952年（昭和27年）12月25日

東京都道233号東大泉田無線

5mずつの自転車歩行者道を備えた36m幅の高規格で設計されており、線形は起点から終点までほぼ直線である。途中、西武新宿線をアンダーパス(西東京東伏見トンネル)でくぐり抜ける。但し、アンダーパス内は自転車・軽車両通行禁止となっており、トンネル内に歩行者通路が無いため事実上歩行者も通行不可能である。並行道路も存在しない

東京都道12号調布田無線

東京都道12号調布田無線（とうきょうとどう12ごうちょうふたなしせん）とは調布市と西東京市（旧田無市）を連絡する主要地方道である。起点：調布市小島町1丁目東京都道119号北浦上石原線交点（小島町1丁目交差点）終点：西東京市（田無町三丁目交差点）路線延長：10,561 m（実延長、2013年4月1日現在）

東京都道7号杉並あきる野線

東京都道7号杉並あきる野線（とうきょうとどう7ごうすぎなみあきるのせん）は、東京都杉並区からあきる野市に至る都道（主要地方道）。一般に「五日市街道」と呼ばれる。支線として「井ノ頭通り」や「伏見通り」、「睦橋通り」と呼ばれる区間がある。都道の中で総延長距離は最長である。

国道245号

772 km）を4車線化供用開始。 9月27日 - ひたちなか市大字馬渡 - 同市大字長砂（約0.9 km）を4車線化供用開始。 2007年（平成19年） 1月10日 - ひたちなか市大字馬渡地内の一部区間を4車線化供用開始。 3月29日 - 日立市留町（留町交差点） - 同市みなと町（約1.0 km）を4車線化供用開始。