椎坂バイパスとは? - 日本語辞典 Mazii

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椎坂バイパス

椎坂バイパス（しいさかバイパス）は、群馬県沼田市利根町大原から同市白沢町生枝に至る国道120号のバイパス道路である。椎坂峠越えのルートの下を貫く二本のトンネル工事は2009年10月に開始され、当初は2014年の完成を目標としていたが、全長のうち2.51 kmのトンネル区間が2013年（平成25年）

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Các từ liên quan tới 椎坂バイパス

椎坂峠

沼田市白沢町（旧白沢村）と沼田市利根町（旧東村）を結ぶ。最初の栗生隧道は延長327.67メートル、幅員3.75メートルの素掘り（一部コンクリート巻立て）のトンネルで、1920年（大正9年）に完成した。当時、同型式のトンネルとしては群馬県最大延長であった。工事1913年（大正2年）に着手されたが、

赤坂バイパス

広島県告示第367号により備後圏都市計画道路3・3・601号瀬戸本郷線の都市計画変更を実施。本区間開通前の国道2号は、JR山陽本線備後赤坂駅前交差点を中心に激しい渋滞を引き起こしていた。開通後は交通分散が図られ、大型車の減少等、旧国道（広島県道54号福山尾道線）は交通量が約6割減少した。赤坂トンネル延長

栂坂バイパス

弁財天トンネルは「開路トンネル」として開通し、残りの2つのトンネルより早く供用を開始した。残りのトンネルが開通しバイパスが完成すると「弁財天トンネル」と改名する。現在もその名残として、国土地理院地図や当該トンネルの銘板には「開路トンネル」と記されている。なお、トンネル名の「開路

日坂バイパス

行が多い。信号機が全くないバイパスであるが、ことのままトンネル - 日坂IC間に急勾配と急カーブがあるため、朝夕の通勤ラッシュ以外の時間帯でも流れが滞りやすくなっている。日坂IC - 島田金谷バイパス大代ICの区間は、連続降雨量が250mmを超えると通行止めとなる（日坂IC手前：上り線、新大井川橋手前：下り線に予告看板あり）。

椎

しい

ブナ科の常緑高木。ツブラジイ・スダジイの総称。関東以西の暖地に自生し，大木・古木となる。葉は革質で長円形。雌雄同株。果実はどんぐり状で食用になる。材は建材・家具材，椎茸の原木などとする。樹皮は染色に用いる。シイノキ。シイガシ。

椎

つち

(1)物を打ちたたく工具。頭は金属製または木製の円柱形で，これに柄をさしたもの。

坂出丸亀バイパス

っていることを表す数値である。しかし、それとは逆に昼間12時間における平均旅行速度はこの一帯が最も早い区間の一つである。特に、川津交差点-坂出ICと小塚交差点-多度津高架橋西交差点では平均旅行速度が最高速度の60km/h（法定速度）を超えていることから、前後区間も含めたこの周辺の流れが如何に速いかが見て取れる。