横浜高速鉄道Y500系電車とは?

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横浜高速鉄道Y500系電車

使用、また窓下にグラデーションの帯が入る。スカートはネイビーブルーとした。側面は幕板部に薄い青色の帯を入れたほか、先頭部と各連結部にはみなとみらいのMをモチーフにしたグラデーション模様が大きく描かれており、グラデーション内には横浜の伝統産業であるスカーフの絵柄（船の操舵輪やランプなど）が入ってい

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横浜高速鉄道Y000系電車

ATC-P装置を搭載し、こどもの国線・東急田園都市線で使用する。機器集約化のため、ATC装置本体はTc車のみに搭載、Mc車にはATC増幅器を搭載し、両先頭車間の伝送をモニタ装置で行う。またTc車には情報伝送装置を搭載している。トランスポンダにより地上と通信することで、ドアの開閉操作をホーム側に限定させる誤開扉機能を持つ。

横浜高速鉄道

シンボライズしたもので、二つの翼は、未来へ向かって疾走する新しい都市交通の姿を表し、「人と人」「人と環境」の調和を表現している。カラーリングは、明るいイエローと、落ち着きのあるグレーの組み合わせにより、国際都市横浜と都市鉄道の可能性をシンボライズしている。 1989年（平成元年）3月29日

大阪高速鉄道2000系電車

で荷棚までつながっている形になった。ドアチャイムは阪急9300系電車の音に準じたものに変更された。ドアチャイムと連動してドアの開閉を示す赤色の開閉予告灯がドア上部に設置された。また、視覚障害者のために盲導鈴が数秒に1回鳴るようになった。この編成以降にはすべての連結部分に貫通扉が設置されるようになっ

大阪高速鉄道1000系電車

大阪高速鉄道1000系電車（おおさかこうそくてつどう1000けいでんしゃ）は、大阪高速鉄道（現・大阪モノレール）が導入したモノレール車両である。 1987年に先行試作車として06編成が製造され、1990年の大阪モノレール線（本線）千里中央駅 - 南茨木駅間の開業に備えて01編成-05編成が製造され

埼玉高速鉄道2000系電車

ンハンドルマスコン、ドア開閉ボタン・ATO出発ボタンなどがある。また左壁には低圧配電盤・列車無線送受話器、右側には異常時対応用のスイッチ類、非常通報受話器などがある。上部には車上CCTV（ホーム監視モニター）が4組並んで設置してある。運転台周辺に機器を集中配置しており、ワンマン運転の際に運転席に

高速鉄道

“米中、ラスベガス・ロサンゼルス高速鉄道で合弁－習主席訪米控え合意”. Bloomberg日本語版. (2015年9月17日). https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2015-09-17/--ieo0ys6k 2015年9月17日閲覧。 ^ “時速1000km！超高速

チェコ鉄道680系電車

器の従来形式は列車の障害の中で完全には使用できない。しかしこの問題は一般に鉄道交通で使用される全周波数変換器に関係している。この理由で、ペンドリーノに導電流補償器（アクティブフィルター）が取り付けられた。物理的な製造・据付ではなく、ペンドリーノだけに限らず、周波数変換器

スロベニア鉄道310系電車

310)はスロベニア鉄道が運行するインターシティ・スロベニア(InterCitySlovenija,ICS)に導入されているペンドリーノシリーズの一種、ETR 460・チザルピーノETR470電車・イタリア国鉄ETR480電車・スペイン国鉄490系電車ベースとした電車方式の強制車体傾斜式高速鉄道車両であ