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高崎渋川線バイパス(たかさきしぶかわせんバイパス)は、群馬県高崎市浜尻町と渋川市石原を結ぶ群馬県道25号高崎渋川線のバイパスである。通称は「高渋バイパス」。 県道高崎渋川線は通過する各市町の中心部を貫く上、高崎 - 渋川間を最短で結ぶ路線であるため全線で交通量が多い。しかし、現道は片側1車線で右折
姓氏の一。
群馬県中部, 利根川と吾妻川の合流域にある市。 三国街道の宿場町・市場町として発達。 金属・化学・電機・製材などの工業が立地。
本線 起点:神奈川県中郡大磯町東町 終点:神奈川県小田原市風祭 全長:20.8 km 車線数:4車線 石橋支線 起点:神奈川県小田原市南町 終点:神奈川県小田原市石橋 全長:1.9 km 車線数:2車線 起点:神奈川県中郡二宮町二宮 終点:神奈川県小田原市風祭 石橋支線起点:神奈川県小田原市南町
玉県道5号さいたま菖蒲線のバイパスである。1990年代末に開通した。 埼玉県道5号さいたま菖蒲線終点の旧菖蒲町の旧国道122号付近は、用水路沿いの細い道と昔からの商店街を通過する道路であり大型車が通れないほか、乗用車のすれ違いも難しい状態である。 そのため、町の中心部を少し避けた菖蒲町役場(現・久
新潟県道14号新発田津川線(きりん橋南詰交差点) 阿賀町平堀(平堀交差点) - 阿賀町津川(きりん橋南詰交差点):新潟県道14号新発田津川線 ※国道459号はバイパス開通後の指定のため、旧道は存在しない。 中部地方の道路一覧 揚川改良 ^ 国道49号揚川改良 平成25年3月30日(土)開通します。
車両の利用が増加し、渋滞傾向により拍車をかけている。その上、全線にわたり片側1車線で中央分離帯が設置されていないため、対向車との衝突事故も増加傾向にある。 こうしたことから、複車線化が計画されているが、詳細は未定。 自動車専用道路ではないが、歩行者と自転車は通行禁止である。 起点 : 静岡県掛川市八坂
が重複している。 熊本市南部や富合町、宇土市の交通混雑の緩和や交通安全性の向上 国道3号松橋バイパスと一体となって、連携機能の向上を目指す路線 熊本市南区南高江から熊本市南区富合町杉島までは、バイパス区間であり、熊本市南区富合町杉島から宇土市新松原町までは、現道拡幅区間である。かつては一部が片側