西湘バイパスとは? - 日本語辞典 Mazii

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西湘バイパス

本線起点：神奈川県中郡大磯町東町終点：神奈川県小田原市風祭全長：20.8 km 車線数：4車線石橋支線起点：神奈川県小田原市南町終点：神奈川県小田原市石橋全長：1.9 km 車線数：2車線起点：神奈川県中郡二宮町二宮終点：神奈川県小田原市風祭石橋支線起点：神奈川県小田原市南町

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Các từ liên quan tới 西湘バイパス

新湘南バイパス

- 茅ヶ崎海岸IC間は同普通区間の料金水準とした対距離制になる。ただし、従前の料金を上限とする。茅ヶ崎JCTを経由して圏央道と連続走行する場合、固定額（ターミナルチャージ）も合わせて1回分となるが、長距離逓減は適用されない。 2009年3月に、早朝夜間割引、平日夜間割引および休

J:COM 西湘

ジェイコム湘南・神奈川 > J:COM 西湘この項目では色を扱っています。閲覧環境によっては、色が適切に表示されていない場合があります。 J:COM 西湘（ジェイコムせいしょう）は、株式会社ジェイコム湘南・神奈川が運営するケーブルテレビ局のひとつ。事務所西湘事務所（北緯35度15分8.9秒東経139度8分20

盛岡西バイパス

中太田官台（深持交差点）間、0.5kmが暫定2車線で開通。 1999年12月11日：本宮字小幅（小幅交差点） - 下太田林崎（林崎交差点）間、1.0kmが暫定2車線で開通。 2001年3月23日：本宮字熊堂（鬼柳交差点） - 本宮字小幅（小幅交差点）間、0.4kmが暫定2車線で開通。 2002年度：本宮交差点以南の3

金沢西バイパス

同市水島町間が供用開始（暫定2車線）。 1977年（昭和52年）8月 - 松任市水島町 - 能美郡川北村（現在の川北町、以下同じ）橘間が供用開始（暫定2車線）。 1978年（昭和53年）12月15日 - 能美郡川北村橘 - 粟生IC（能美郡根上町赤井町・寺井町粟生、いずれも当時）間が供用開始（暫定2車線）。 1980年（昭和55年）

神戸西バイパス

2車線最高速度 : 50 km/h 一般部は片側1車線である。信号機と交通量が少なく比較的快適に走行できるが、休日は沿道に複数の大型店が出店している小束山6丁目交差点付近で渋滞が見られる。 IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部

渋川西バイパス

渋川西バイパス（しぶかわにしバイパス）は、地域高規格道路の上信自動車道の一部をなす国道17号のバイパス道路である。渋川市中村の国道17号渋川バイパスを起点とし同市金井に至るバイパス道路である。現在は起点の中村交差点から渋川市石原まで4車線で開通している。石原から入沢までは後述の通り、既存の県道・市

姫路西バイパス

姫路西バイパス（ひめじにしバイパス、英語: HIMEJI-NISHI BYPASS）は、兵庫県姫路市の上太田ランプから同市の相野ランプに至る国道29号のバイパスである。自動車専用道路で、1996年（平成8年）12月の開通当初より無料で通行できる。バイパス開通により、平行していた国道29号の夢前橋西

西大宮バイパス

高架橋区間は全区間にわたって側道と防音壁が設置されており、高架下に水路（滝沼川）が流れている。また、高架橋区間は高速道路並みの高規格設計（最高速度80 km/h設計、ただし速度規制は最高速度60 km/h）で、開通当初から通行料は無料となっている。事業開始年度は1969年、都市計画決定は1971年12月10日で、