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00 m 施工 - JFEエンジニアリング 工法 - 送出し手延べ工法 竣工 - 2010年度(平成22年度) 開通 - 2010年(平成22年)11月28日 橋脚は壁式橋脚でニューマチックケーソン工法で建設された。橋台は逆T式橋台である。上部工は手延べ送出し工法で建設された。耐候性鋼を用いている。
Partners(ピーター・ライス)、マエダ(伊藤整一) 施工 : 日立造船、横河ブリッジ、五洋建設、若築建設、佐伯建設工業、大和建設、牛深建設、北時建設、共和舗道、高田塗装、不二電気工業、天草設備 施工期間 : 1991年11月~1997年8月 (P3橋桁のループ橋部分は1999年竣工) 総工事費 : 12
大石田大橋(おおいしだおおはし)又は大橋(おおはし)は、山形県北村山郡大石田町に架かる橋。 最上川に架かる橋で、右岸の大石田地区と左岸の横山地区を結んでいる。上流側の虹の大橋(1989年完成)が開通されるまでは国道347号として機能していた。現在は山形県道121号尾花沢大石田
海田大橋(かいたおおはし)は、広島湾内の北東部にかかる道路橋およびその橋を中心とした有料道路。「臨港道路海田大橋」の有料橋である。 1990年土木学会田中賞作品部門受賞。 愛称は「広島ベイブリッジ」。 1990年12月供用開始。県土木局の独立機関である広島港湾振興事務所が保有し、県・広島市およびヤマ
2007年(平成19年)に両側の歩道を1mから2mへ拡幅する工事と、将来の震災を見据えた耐震補強工事が行われたが、2011年3月11日に東日本大震災により被災。左岸側橋台部の可動支承のサイドブロックが破断し、橋梁中心軸の上流側への移動、伸縮装置の遊間異常がみられ、水道管が破裂するなどの損傷を受け使用停止。後に歩行者、自転車の通
千曲川に二本の新設橋」(PDF)『広報うえだ』第1189巻、上田市、1995年12月16日、8頁、2021年4月12日閲覧。 ^ a b 「渋滞緩和に向け着工」(PDF)『広報うえだ』第1194巻、上田市、1996年3月1日、1頁、2021年4月12日閲覧。 ^ 「名称決定」(PDF)『広報う
っていて干潮時には橋の下に砂浜の島が出現することがあり、ヤマトシジミの漁が行われている。橋の両側にある歩道からの釣りは禁止されている。木曽川長良川堤背割堤の道路(立田大橋西交差点の北から東海大橋までの区間)が、2010年(平成22年)10月1日より通行規制されている。 供用:1984年(昭和59年)10月
橋が吉田大橋(国道1号)、西の下流側の船町の橋が豊橋(愛知県道496号白鳥豊橋線)という名になった。 なお、豊橋市#市名の由来を参照。 上流側は「牛川の渡し」を間において下条橋が架かる。下流側は、まず豊橋があり、JR東海道本線、飯田線、および名鉄名古屋本線の在来線の鉄橋(右岸が下地駅、左岸が