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二等車(にとうしゃ 英語名: Second Class Car)とは、鉄道事業者が自社の保有する旅客用車両の等級を分ける際に使用している区分の一つ。 日本の旅客列車用の車両に存在した運賃および車両区分。時期により以下の二つに分類される。主に日本国有鉄道およびその前身組織の制度について記述するが、かつては、私鉄においても設定されていた。
その逆で、特別・特殊であることが「優秀」「平の人間には敵わない」として重く扱われ、普通・平常であることが「ありきたり」「長所を持たない」「目立たない」として軽く扱われる傾向もある。 特別を重く扱う語例として、英語で「特別」「特殊」「例外的」を意味する『exceptional』は、「非凡」「優秀で特別」「別格」という意味を持つ。
たような内容で数度にわたりリリースされるものや、カタログモデルに「昇格」する仕様も珍しくない。 市場調査が目的の場合や、カタログモデルとするほどの数は見込めないが、確実に潜在的需要が存在する色や仕様を限定的に販売する場合もある。また、いわゆる「ピンククラウン・空色のクラウン・若草色のクラウン」や「日産・シルフィ
特別職用車(とくべつしょくようしゃ)は、太平洋戦争後の一時期、連合軍総司令部(GHQ)高官や日本国有鉄道(国鉄)幹部の管内巡察用に製作された、事業用客車である。 特別職用車は、1949年(昭和24年)に連合軍の交通行政を所管していた民間運輸局 (Civil Transportation Section
特別の等級。 普通, 一等よりもさらに上位に位置づけられる。
3個の車輪を備えるもの。 車輪が車両中心線に対して左右対称の位置に備えられているもの。 同一線上の車軸における車輪の接地部中心の間隔(輪距)が460mm未満であるもの。 車輪及び車体の一部又は全部を傾斜して旋回する構造を有するもの。 — 平成二十一年内閣府告示第二百四十九号
特車(とくしゃ) 特殊車両の略称。 警視庁機動隊が装備する特殊車両の総称。特に、「特型警備車」を指す呼称として用いられた。 警察予備隊・保安隊・自衛隊用語で「戦車」の意。 保安隊及び陸上自衛隊では「戦車」という区分の装備について、「保安隊(自衛隊)は"軍隊"ではない」という理念から、国民感情に配慮し
特高警察(とっこうけいさつ)、特高(とっこう)と言い、構成員を指しても言う。第二次世界大戦後の1945年(昭和20年)に、連合国軍最高司令官総司令部(GHQ)の人権指令により廃止された。 特別高等警察は、高等警察の機能を持つ組織である。高等警察