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猿羽根峠(さばねとうげ)は、山形県尾花沢市と最上郡舟形町との間にある峠。標高150m。 峠が初めて登場したのは古く、延喜式に駅亭(水駅とされる)の「避翼(さるはね)駅」の名がある。奈良時代の頃より道があったとされ、多賀城から城輪柵・払田柵・秋田城へと向かう峠道として存在していたとされる。
羽根倉橋(はねくらばし)は、埼玉県さいたま市桜区大字下大久保と志木市宗岡の間に架かり、荒川と荒川第一調節池を渡る、国道463号(浦和所沢バイパス)および埼玉県道215号宗岡さいたま線の道路橋である。 河口から37.2 kmの地点に架かる 橋長859.63メートル、総幅員22.8メートル、有効幅員20
み、それが高所にあれば水位が高くなっても川の水に接しない。このような地点に架橋できれば、大水の影響を受けずに済む。しかし、そのためには橋脚なしで橋を渡す技術が必要である。こうした条件では吊り橋が用いられるのが常だが、江戸時代の日本にはもう一つ、刎橋という形式が存在した。
(1)鳥の体表に生えている毛。 表皮の変形したもの。 羽毛(ウモウ)。
和歌の指導を受けるなど夫婦で親交があった。 乙羽は紀行文にも妙があり、思案と東北を旅した際の『奥州日記』、1900年に外遊した際の『欧山米水』、特に紀行文集『千山万水』は有名である。この外遊時にはパリ万国博覧会 (1900年)に合わせて開かれた著作権に関する国際会議に出席した。
大利根橋1930-9-21 - 土木学会附属土木図書館 関東地方の道路一覧 戦前土木絵葉書ライブラリー - 土木学会附属土木図書館 大利根橋 国道第六号線利根川架梁縦断図 - 土木学会附属土木図書館 延長984米の大利根橋 (PDF) - 土木学会附属土木図書館 表示 編集 座標: 北緯35度53分26秒 東経140度03分21秒
朝日小沢線:大月駅行、中央病院前行、朝日小沢上行 甲府機関庫猿橋分庫は、猿橋駅に隣接して設けられた甲府機関庫の出先機関である。 (出典:) 1903年(明治36年):八王子機関庫職員が猿橋在勤として勤務 1905年(明治38年)11月:給水夫詰所(1坪5合)を新築 1909年(明治42年) 5月:機関庫建物新築落成 坪数196坪余 工費28
(非対称な分子の左右やDNA塩基配列の識別のしくみの研究) 第14回(1994年) - 白井浩子(岡山大学理学部牛窓臨海実験所助教授)(ヒトデの排卵と卵成熟のしくみの研究) 第15回(1995年) - 石井志保子(東京大学数理科学研究科教授 元東京工業大学大学院理工学研究科教授、日本学術振興会学術システム研究センター専門研究員(兼))