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JR相馬駅から3.3km程南西側に位置する。 常磐自動車道の相馬ICのランプ形状は、「トランペット型インターチェンジ」で、東北中央自動車道の相馬ICのランプ形状は、「ダイヤモンド型インターチェンジ」となっている。 出入口料金所は東北中央自動車道方面からの料金所も兼ねている(東北中央自動車道は無料のため)。
相馬野馬追(そうまのまおい)は、福島県相馬市中村地区を初めとする同県浜通り北部(旧相馬氏領。藩政下では中村藩)で行われる相馬中村神社、相馬太田神社、相馬小高神社の三つの妙見社の祭礼である。 馬を追う野馬懸、南相馬市原町区に所在する雲雀ヶ原祭場地において行われる甲冑競馬と神旗争奪戦、街を騎馬武者が行
玉城インターチェンジ(たまきインターチェンジ)は、三重県度会郡玉城町にある伊勢自動車道のインターチェンジである。 E23 伊勢自動車道(40番) 直接接続 三重県道65号度会玉城線 間接接続 三重県道169号玉城南勢線 1993年(平成5年)3月29日 - 勢和多気IC-伊勢IC間開通により供用開始(当時暫定2車線)。
相馬(そうま)は日本の自治体、地名、氏族。 相馬村 - 青森県南西部中津軽郡の旧村。現弘前市。 相馬郡 - 福島県北東部(浜通り北部)の郡。相馬氏にちなむ。現在は2町村のみ。 相馬市 - 旧相馬郡北部。 南相馬市 - 旧相馬郡南部。 相馬郡 (下総国) - 現茨城県南部~千葉県北部の旧郡。南北相馬郡に分割された。
相生インターチェンジ(あいおいインターチェンジ)は、島根県浜田市相生町にある山陰自動車道(浜田道路)のインターチェンジである。 1989年(平成元年)6月22日 : 浜田道路浜田IC - 当IC間開通に伴い、仮名称である三宮インターチェンジ(さんぐうインターチェンジ)の名で供用開始。 1993年(平成5年)6月3日 :
正式には「馬島管理用出入路」と称し、大型車・特大車の出入りは不能である。このため、高速バス(本州方面行き、四国方面行き、キララエクスプレスを除く全便が停車する)はアンカーブロック上の馬島BSに発着する(エレベーターで島に上陸する)。 ゲートは無人で流出路
2019年(令和元年)12月20日 : 国土交通省の社会実験事業として、高速道路一時退出実験の試行開始(ETC2.0搭載車に限定して、当ICで流出し、隣接する道の駅みまの里に立ち寄り後、1時間以内に当ICから再流入して順方向に利用の場合、目的地まで高速道路を降りずに利用した場合と同じ料金に調整される。)。 2020年(令和2年)3月27日 :
上り線の練馬出口は、三軒寺交差点に接続しており、信号機が設置されている。 料金支払いおよび通行券の受け取りは新座料金所で行われるため、料金所は無い。 このインターチェンジと直結する首都高速道路の候補路線として、高速練馬線(都市高速道路第10号線)の構想が存在する