福岡市交通局1000系電車とは?

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福岡市交通局1000系電車

また、ブレーキ受量器をデジタル演算式に変更し、遅れ込め制御を追加した。緩衝器も変更され、停止時のショックを改善した。客室設備の変更点車内は化粧板を交換し、床材は塗装仕上げに変更された。日除けは清掃の容易化からガラス繊維となり、扉のガラスは接着式複層ガラスとした。また、引

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福岡市交通局2000系電車

の増設・更新が行われている。外装は車体側面上部にカラー帯及び号車表示ステッカーの追加、前照灯のLED化が行われている。ドアチャイムの変更開扉時の盲動鈴鳴動機能追加（チャイム音は新幹線700系電車（後期型）・新幹線N700系電車と同じ）フルカラーLED式の行先表示器リニューアル後の車内リニューアル後の優先席と車椅子スペース

福岡市交通局3000系電車

して吊革・手すり・座席に抗菌・抗ウイルス素材を使用している。ユニバーサルデザインへの対応として、両先頭車以外の優先席の一部に立ち座りしやすいシートが導入されている。これは座面が通常座席より60mm高く、座面間に仕切りとなる肘掛けを設けて、立ち座り

仙台市交通局1000系電車

巻電動機を使用し、各電動台車に2基ずつ装架する。設計に当たっては路線の曲線の速度制限をふまえて中速域でのトルクに重点を置き、再加速に備えているほか、容積利用効率を高めるため八角ヨークとして計画し、降雪対策として通風孔は下面のみとした。1時間定格値における端子

福岡市交通局

2021年4月16日から8月15日まで。ちかパス地下鉄全線乗り放題の定期券（運賃制度上は企画乗車券）。1か月券は12,570円。3か月券（35,830円）、6か月券（67,880円）もある。4区以上の場合はちかパスの方が安くなる。ちかパス65 「ちかパス」の65歳以上利用者に対する割引制度。

大阪市交通局1000形電車

600形まで採用していた、ウェスティングハウス・エアブレーキ社設計のU-5自在弁を使用する三菱造船所製AMU自動空気ブレーキは、性能は優れているものの、保守面で問題があった為、本形式からは、U-5自在弁をA動作弁に変更したAMAR方式を採用する事となった。その結果、600形以前の車両とは連結出来なくなった。

埼玉新都市交通1000系電車

kcal/h）。前面の行先表示は方向板を使用した。落成時点の車両の電機品（主電動機、制御装置、補助電源装置、集電装置など）は、すべて東洋電機製造が担当した。制御方式はサイリスタ位相制御（可逆式サイリスタレオナード制御）を採用しており、ブレーキ装置は回生ブレーキ併用の電気指令式空気ブレーキ（日本エヤー

大阪市交通局70系電車

二段式となっており、並行して一度に二つの情報を表示することが可能である。また、表示器のスペース全体を使用して、各駅の発車直前に「Linear motorcar 7000」が表示されるほか、一部の駅では到着前に沿線の名所をイメージしたイラストが表示される。かつては駅間でリニアモーターの構造の解説の表示も行われた。

大阪市交通局60系電車

その後暫く動きはなかったが、2002年（平成14年）からの66系増備車の登場により廃車が再開し、2003年（平成15年）11月7日を最後に運用を終了、後述の6014号車を残してあとの89両はすべて解体された。原形を保つ非冷房車の6014号車が森之宮車両管理事務所に静態保存されているが、通常は非公開である。2008年3月2