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ある目的のために編成された船舶の集団。
内航船は外航船と比べると比較的に小さい船が多い。しかし近年、内航船の大型化が目立つようになっている。 内航船と外航船を外観で見分けることは出来ないが、いくつかの点から推測や判断は可能である。例えば、巨大船や、船籍港が外国の港である船は外航船である。 内航船と外航船のはっきりとした違いは、内航船
ヒ30船団 ヒ40船団 ヒ68船団 ヒ71船団 ヒ72船団 ヒ81船団 ヒ85船団 ヒ86船団 ヒ87船団 ヒ88A~I船団 ヒ88J船団 ヒ98船団 ^ もっとも、軍令部が当初に計画した護衛空母の用途はヒ船団でなく、陸上機による航空支援が難しい横須賀港=小笠原諸島=サイパン島間の船団護衛を想定していた。
一つ。ドイツ軍の攻撃によりソ連向け船団のうちもっとも大きな損害を受けた。なおドイツ海軍の水上艦艇による船団襲撃作戦にはレッセルシュプルング作戦(桂馬飛び、Unternehmen Rösselsprung)というコードネームが与えられた。 1941年8月よりアメリカ合衆国・イギリスとソ連の間に結ばれ
(Harrier)」、「フザール (Hussar)」、「ガサマー (Gossamer)」が加わった。 17隻の船が途中で引き返した。また掃海艇「ヒービ」と「スピーディ」も氷による損傷のため引返した。残りの船団は4月15日にドイツ軍機に発見された。ドイツ軍機による攻撃が開始され、翌日には潜水艦も攻撃に加わった
HX106船団は第二次世界大戦中に運航された船団の一つで41隻の船からなり、ノバスコシアのハリファックスからイギリスのリバプールへ向かった。 1941年2月8日、水平線上に2隻のドイツ戦艦「シャルンホルスト」、「グナイゼナウ」が現れた。この2隻はギュンター・リュッチェンス提督が率いていた。「シャル
HX-84船団(Convoy HX-84, ハリファックス第84船団)は第二次世界大戦中の1940年10月28日にカナダのハリファックスを出港してイギリスのリヴァプールへ向かった38隻の船からなる護送船団である。仮装巡洋艦「ジャーヴィス・ベイ (HMS Jervis Bay)」が船団を護衛した。
ミ船団(ミせんだん) またはミ号船団(ミごうせんだん)とは、日本が太平洋戦争後期に日本本土とボルネオ島ミリとの間で運航した一連の護送船団である。中小型のタンカーを主力に日本本土への石油輸送を主任務とした。戦況の悪化により航路やミリの危険が増えたため、開設から半年余りの1944年11月末に廃止された。