Ngôn ngữ
Không có dữ liệu
Thông báo
Không có thông báo mới
- 開原城(のちの南関)間が開業。その後じりじりと路線を延伸し、12月24日には開原城-趙家台間、12月27日には趙家台 -烕遠堡間、翌1926年2月8日には烕遠堡 - 神樹間、4月15日には神樹 - 大慶陽間、そして5月28日には大慶陽 - 西豊間が開通し、石家台 - 西豊間が全通したのである。
あった。その一つが豊川鉄道株買占め事件である。1900年6月頃から岐阜県多治見の西浦仁三郎が仲買人松谷元三郎、横山源太郎らを使い豊川鉄道株の買占めを始め、やがて50円払込の株価は63円と高騰した。有力な仲買人は実勢を無視した株価に警戒感をいだき、東京株式取引所も注視するところとなっていた。この買占め
鉄道院1010形 (1012, 1013) 1897年の九州鉄道への合併時点で特等並等混合客車(定員37人)6両、並等客車(定員50人)7両、並等緩急合造車(定員45人)2両、並等緩急郵便合造車(定員27人)5両、並等郵便合造車(定員45人)2両の合計22両であった
3月2日 - 東三河初となる有料自習室、豊鉄の森自習室をオープン。 6月11日 - 豊鉄建設の社名の呼称を「ほうてつけんせつ」から「とよてつけんせつ」に変更。 2011年(平成23年) 2月11日 - ICカード乗車券manacaを導入 4月20日 - 豊鉄の森自習室を閉店。 8月19日 -
路線長:開業線85.2km、未開業線25.9km 軌条:行橋 - 宇佐30kg/m、その他24.5kg/m 勾配:最急13‰、標準10‰ 「官私設鉄道運輸延哩程累年表」「官私設鉄道営業収支累年表」『鉄道局年報』明治38年度(国立国会図書館デジタルコレクション)より 九州鉄道へ引き継がれた車両は機関車20、客車52、貨車559であった。
しずおか懐かし鉄道』(編:静岡新聞社、静新新書、2006年6月発行)85ページより。 ^ a b c 書籍『鉄道廃線跡を歩くIII』(JTBパブリッシング、1997年5月発行)94ページより。 ^ a b 『新 消えた轍 6』76ページより。 ^ a b 『新 鉄道廃線跡を歩く3』128ページより。 日本の鉄道駅一覧 廃駅 表示 編集
豊岡(とよおか) 兵庫県にある市豊岡市。兵庫県北部の中心都市として知られる。 豊岡県 豊岡藩 豊岡駅 (兵庫県) 豊岡城 豊岡村 (曖昧さ回避) 豊岡町 (曖昧さ回避) 埼玉県入間市豊岡 (入間市) 豊岡通(名古屋市瑞穂区の地名) 豊岡駅 (曖昧さ回避) 日本人における姓のひとつ。 「豊岡」で始まるページの一覧
同様のケースとして近江鉄道の「近鉄」がある ^ 坂本衛は「(神岡線は)土木技術の進歩によって容易にトンネル掘削ができるようになり、あえて山を迂回して線路をひき廻す必要がなくなった、と見るほうが正しいでしょう。」と述べている。 ^ 神岡線開業当初は20.3 kmであった。 ^ 坂本 衛 『鉄道施設がわかる本』