豊岡駅 (遠州鉄道) とは? - 日本語辞典 Mazii

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豊岡駅 (遠州鉄道)

しずおか懐かし鉄道』（編：静岡新聞社、静新新書、2006年6月発行）85ページより。 ^ a b c 書籍『鉄道廃線跡を歩くIII』（JTBパブリッシング、1997年5月発行）94ページより。 ^ a b 『新消えた轍 6』76ページより。 ^ a b 『新鉄道廃線跡を歩く3』128ページより。日本の鉄道駅一覧廃駅表示編集

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Các từ liên quan tới 豊岡駅 (遠州鉄道)

岡地駅 (遠州鉄道)

駅跡附近に天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線気賀高校前駅（現・岡地駅）が開業した。国道362号旧静岡県立気賀高等学校（2015年に静岡県立浜松湖北高等学校として統合される形で閉校）都田川 2007年（平成19年）8月時点では、石積みのホーム擁壁が残存し、附近の民家が使用中であった。また、当駅

遠州鉄道

制動に回生制動が採用され、省エネルギー化ならびにメンテナンスフリー化を実現した。その他、パンタグラフにシングルアーム式のものを採用した。車内設備もおおむね1000形に準じているが、客用扉窓の固定支持方式がHゴム固定から金属枠

豊州鉄道

路線長：開業線85.2km、未開業線25.9km 軌条：行橋 - 宇佐30kg/m、その他24.5kg/m 勾配：最急13‰、標準10‰ 「官私設鉄道運輸延哩程累年表」「官私設鉄道営業収支累年表」『鉄道局年報』明治38年度（国立国会図書館デジタルコレクション）より九州鉄道へ引き継がれた車両は機関車20、客車52、貨車559であった。

遠州鉄道鉄道線

駅と、同市天竜区の西鹿島駅を結ぶ遠州鉄道の鉄道路線である。西鹿島線という通称のほか、赤い電車が走ることから「赤電（あかでん）」とも呼ばれている。全18駅中16駅に交換設備が設置されており、単線ながら毎時上下各5本（早朝深夜を除く）の高密度運行を実現している。交換可能駅のうち、曳馬駅（旧遠州曳馬駅）は高架化完成時に交換可能となった。

豊岡鉄道部

に1990年6月1日から鉄道部制度を導入した。日本国有鉄道（国鉄）福知山鉄道管理局豊岡機関区の流れを汲む。過去には蒸気機関車の基地となっていた。仕業点検などを実施しており、長距離列車の場合、機関車の付け替えを当駅で多く行った。当時は、和田山駅にも支区を設置しており、播但線の生野峠越えや起伏の多い宮

豊岡駅

豊岡駅（とよおかえき）豊岡駅 (兵庫県) - 兵庫県豊岡市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線、WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）宮豊線の駅。豊岡駅 (静岡県) - 静岡県磐田市にある天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線の駅。豊岡駅 (遠州鉄道) - 静岡県浜松市にあった遠州鉄道奥山線の駅。

豊後豊岡駅

豊後豊岡駅（ぶんごとよおかえき）は、大分県速見郡日出町大字豊岡にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。 1911年（明治44年）7月16日：鉄道院が頭成駅（かしらなりえき）として開業（現位置から約200メートル亀川駅寄りに開設）。 1940年（昭和15年）8月1日：現位置に移転するととも