豊橋鉄道モ3700形電車とは? - 日本語辞典 Mazii

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豊橋鉄道モ3700形電車

のため、側面の車体広告を解除し、同年8月20日から側面の赤帯部分に「私は日本最初の半鋼製低床ボギー車です…これからも元気にがんばります」というキャッチコピーが書き入れられた。1990年（平成2年）7月14日からはギャラリー電車に衣替えし、赤帯のキャッチコピーも「ギャラリー電車」に書き換えられた。19

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Các từ liên quan tới 豊橋鉄道モ3700形電車

豊橋鉄道T1000形電車

だ反対側にカウンターウエイトを取り付けている。駆動装置の取り付け位置を車輪内側から台車枠外側に移した点が先に登場した長崎電気軌道3000形（「リトルダンサー」タイプU）との差異である。駆動装置も主電動機と同様東洋電機製造による。ブレーキは電気指令式ブレーキシステム（形式名：HRD-1）を採用し、主

広島電鉄3700形電車

→広電西広島→紙屋町西→広電本社前）にも充当されることがある。 3701 1984年に製造された車両である。速度制御装置は設置されていない。車内の握り棒の形状が他車と異なる。 3702 1985年に製造された車両である。この編成から速度制御装置が設置され、規定速度に達すると速度警告ランプが点灯し力行中でも加速を止める。

豊橋鉄道モハ400形電車

定員：50人（座席定員 18人）自重：14.23t 最大寸法長：8,154mm 幅：2,096mm 高：3,746mm 台車：日本車輌製造製 S-20s 出力：35ps×2 定員：50人（座席定員 18人）自重：9.16t 最大寸法長：8,534mm 幅：2,134mm 高：3,728mm

豊橋鉄道モハ200形電車

登場時の塗装は戦後の暗い雰囲気を和らげるようなスカイブルー一色であったが、のちに緑と黄のツートーンへと塗り替えられた。また、屋根上に取り付けられたお椀形のベンチレーターも特徴の一つであった。集電装置は当初トロリーポールを使用していたが、1954年（昭和29年）8月3日に204がビューゲルに取り替え

豊橋鉄道モハ300形電車

768mm 台車：ブリル21E（車輪径 810mm）軸距：2,286mm 電動機：MB-35A（35馬力） 2個歯車比：5.06 ^ 丸田祥三『棄景』1993年、宝島社日本路面電車同好会名古屋支部『路面電車と街並み岐阜・岡崎・豊橋』トンボ出版、1999年徳田耕一『名古屋市電が走った街

名鉄モ540形電車

譲り受けたものである。名鉄では同社の軌道線で、最初の連結運転を行なった車両となった。三重合同電気（三重交通の前身）の木造四軸ボギー車32・33・35である。32・33は1922年（大正11年）に、35は1924年（大正13年）に梅鉢鉄工所で製造された。戦後に三重交通501形に改称し、神都線で運用される。