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津坂下町青津付近を通る「勝負沢ルート」が使われていたが、1611年の会津地震で「山崎新湖」が誕生するなどして通行不能になり、坂下宿 - 塔寺宿 - 鐘衝堂峠 - 束松峠経由に変更された。さらに明治時代、三島通庸によって行われた会津三方道路の事業では、越後街道の改良も行われたが、束松峠付近では経路が
になったのは明治に入ってからである。この頃の川越街道は、板橋宿・平尾追分より中山道を分かれ、川越城西大手門に至る道であった(ほぼ現在の旧川越街道、埼玉県道109号新座和光線)。 江戸時代 宿設置 街道には、上板橋、下練馬、白子、膝折、大和田、大井の6ヵ宿が設置され、各宿に
豊後街道(ぶんごかいどう)は、肥後国熊本(現在の熊本県熊本市)と豊後国鶴崎(現在の大分県大分市鶴崎)を結ぶ全長約124キロメートル(31里)の街道である。 江戸時代に加藤清正によって拓かれ、熊本藩や岡藩の参勤交代に用いられた。大分側から見ると肥後国に向かう街道であることから、肥後街道(ひごかいどう
(1)交通上, 重要な道路。 日光街道・甲州街道など。
の一つに選定されている。また、奈良県区間の大部分と大阪府区間の一部が現在の国道308号と重複する。 難波から東進、箱殿で東高野街道と交差し、生駒山中を上り標高455メートルの暗峠を越えて大和国へと入り、生駒谷と榁木峠を経て道はやがて奈良へ至る。 大坂側の起点は古来玉造または中道村の
テーマ史・技術史・交通史 > 各国の交通史 > 日本の交通史 > 街道 > 北国街道 (信越) 北国街道(ほっこくかいどう)は日本の街道である。江戸幕府によって整備された脇街道で、北国脇往還(ほっこくわきおうかん)、善光寺街道(ぜんこうじかいどう)などとも呼ばれる。 追分(軽井沢町の西寄り)で中山道と分かれ、善光寺を経て直江
青春を賭けろ(1959年) サラリーマン十戒(1959年) 独立愚連隊(1959年) 日本誕生(1959年):大和の兵 顔役と爆弾娘(1959年) サラリーガール読本 むだ口かげ口へらず口(1960年):タクシーの運転手 サラリーマン御意見帖 男の一大事(1960年) 銀座退屈娘(1960年):城東組の乾分浜崎 国定忠治(1960年)
県庄内、秋田県方面で、日本海側で蝦夷の領域に接する辺境国であった。 蝦夷政策の拠点国として大宝2年(702年)3月に、越中国から親不知以東、すなわち頸城郡、古志郡、魚沼郡、蒲原郡の四郡を譲り受けた。和銅元年(708年)に、北に領域を伸ばして出羽郡を新しく設置し七郡体制となった。出羽郡を建てるのと前