近江鉄道電1形電車とは? - 日本語辞典 Mazii

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近江鉄道電1形電車

近江鉄道電1形電車（おうみてつどうでん1がたでんしゃ）は、近江鉄道が自社の保有する路線の電化完成に際して1924年（大正13年）に新製した、近江鉄道初の電車（制御電動車）である。本項では、電1形が電装解除・制御車化されたのちに称した車両形式であるクハ21形電車（初代）・クハニ23形電車・クハユ24

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近江鉄道デハ1形電車

前面は神姫電鉄時代にあった貫通扉が撤去された非貫通3枚窓で、側面窓配置は1D222D222D1である。屋根上はお椀型ベンチレーターを装備し、集電装置は神姫電鉄時代のトロリーポールから変更されてパンタグラフが搭載されている。当時としては珍しく車体側面に広告用の枠が設けられており、催し物や沿線の行楽

東京電車鉄道1形電車

にかけて日本車輌製造、東京馬車車体、名古屋車体で250両が製造された。路面電車用としては東京で最初の電車で、全長約7.6メートル、ダブルルーフに吹きさらしのオープンデッキを持つ木造四輪単車という当時の典型的なスタイルの車両であった。定員は40人で、客室側面の窓は8個のものと10個のものが存在した。

近江鉄道モハ203形電車

譲り受け、西武所沢工場にて中古の床下機器と組み合わせたものであり、種車から引き継がれたものは車籍のみである。同時に両運転台化改造が施工されたことから、性能・構造の近い203形へ統合された。その後、モユニ10形の老朽化に伴い、両運転台車であった当車が後継車両に選ば

愛知電気鉄道電1形電車

「名古屋鉄道の車両前史現在の名鉄を構成した各社の車両」 1986年12月臨時増刊号（通巻473号） pp.166 - 176 白土貞夫「絵葉書が語る名古屋鉄道前史時代」 2006年1月臨時増刊号（通巻771号） pp.73 - 77 白土貞夫「続絵葉書が語る名古屋鉄道前史時代」 2009年3月臨時増刊号（通巻816号）

近江鉄道700系電車

37編成（クモハ438-クモハ437）をベースに1年がかりの改造工事を経て1998年（平成10年）5月12日に竣功。イベント列車にも使用できる多目的車両として近江鉄道本線八日市駅の改築竣功記念式に合わせた同年6月13日に運行を開始した。「あかね号」という愛称があり、これは蒲生野で詠まれた万葉歌「あかねさす…」に因んでいる。