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都留市立禾生第一小学校 都留市立禾生第二小学校 都留市立旭小学校 中心となる駅:都留市駅 ただし、同線で運行される特急「富士回遊」「フジサン特急」「富士山ビュー特急」は都留文科大学前駅にのみ停車する。 富士山麓電気鉄道 富士急行線(大月線):- 田野倉駅 - 禾生駅 - 赤坂駅 - 都留市駅 - 谷村町駅
都留(つる) 山梨県東部の地名。 都留市 - 山梨県東部の市。 都留インターチェンジ - 都留市にある中央自動車道富士吉田線のインターチェンジ。 都留郡 - 甲斐国および山梨県にあった郡。郡域は郡内地方(上記の都留市を含む)に相当する。北都留郡・南都留郡に分割された。 日本の姓。著名な人物として下記がいる。
中央自動車道富士吉田線 (1番) 山梨県道40号都留インター線 当ICは都留市・南都留郡西桂町の最寄りである。 国道139号 都留市駅(富士山麓電気鉄道富士急行線) 都留市役所 大月警察署都留分庁舎 山梨県警察運転免許課都留分室(免許センター都留分室) 都留バスストップは、都留ICに併設されている中央自動車道のバス停留所である。
郡もそれぞれ立郡されていたと考えられている。 文献史学における部民の分布や考古学的知見から、天武朝期に東海道へ編入された「甲斐」は国中地方のみを指し、都留郡域はこれまで相武国造の支配領域であったとする説が提唱されており、甲斐四郡の中でも官衙所在となった山梨・八代両郡と比べて、都留郡
県によって設定された10の広域圏のうちの1つである。 以下の4市2町が属する。 久留米市 大川市 小郡市 うきは市 三井郡 大刀洗町 三潴郡 大木町 金本良嗣・徳岡一幸によって提案された都市圏。細かい定義等は都市雇用圏に則する。 通勤率 2015年国勢調査による、各自治体の久留米市への通勤率 都市雇用圏(10%
(1)繁華な都会。 人口が集中する地域。
11月:車扱貨物を比布駅に集約。 1966年(昭和41年)2月:構内信号機を腕木式から色灯式に変更。 1968年(昭和43年)1月:通票閉塞から連鎖閉塞に変更。 1972年(昭和47年):小口貨物を比布駅に集約。 1974年(昭和49年)10月1日:貨物取扱い廃止。
駅(仮駅) - 有明駅間が開業。この時点で後に汐留駅となる駅舎の躯体は完成していたが、周辺が再開発中で駅へのアクセス道路が未開通のため開業せず。 2000年(平成12年)12月12日:東京都交通局大江戸線・国立競技場 - 六本木 - 大門 - 両国 - 飯田橋 - 都庁前間の開通に伴い、「汐留