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間の事業費約43億元(470億円)のうち、約20億元(271億円)は日本政府の円借款が充てられた。 2009年2月に国際協力銀行を通じた日本からのODAで第一工事の総工費約29%が賄われる契約が締結された。2号線と同じ形式のモノレール路線で、計画では総延長約66kmの路線となる予定である。2011年9月29日に両路口
重慶軌道交通2号線(じゅうけいきどうこうつう2ごうせん、中文表記: 重庆轨道交通2号线)は中華人民共和国重慶市渝中区に位置する較場口駅から巴南区の魚洞駅までを結ぶ重慶軌道交通の鉄道路線である。ラインカラーは■緑。 中国初のモノレールで、西部大開発と国際協力銀行の出資による中国政府のプロジェクトの一
重慶軌道交通3号線(じゅうけいきどうこうつう3ごうせん、中文表記: 重庆轨道交通3号线)は中華人民共和国重慶市巴南区に位置する本線の魚洞駅から渝北区の江北機場T2航站楼駅ならびに支線の碧津駅から挙人壩駅までを結ぶ重慶軌道交通の鉄道路線である。 2号線と同じ形式のモノレール路線で、計画では総延長約66
Baoshuigang | 1.4 6.0 ■9号線(建設中) 4/05 寸灘駅 寸滩站 Cuntan | 2.6 8.6 4/06 黒石子駅 黑石子站 Heishizi | 1.5 10.1 4/07 港城駅 港城站 Gangcheng | 1.3 11.4 4/08 太平沖駅 太平冲站 Taipingchong
5)は、中華人民共和国上海市閔行区の莘荘駅から奉賢区の奉賢新城駅(本線)、および閔行区の閔行開発区駅(支線)を結ぶ上海軌道交通の路線。別称は、莘閔線(しんびんせん、莘闵线)。 5号線は当初、上海市莘閔ライトレールとして計画され、上海申通集団有限会社、上海閔行城市建設投資開発有限会社、上海閔行総合発展有限会社から成る上海莘閔
南通軌道交通1號綫、簡体字: 南通轨道交通1号线、英文表記: Nantong Rail Transit Line 1)は、中華人民共和国江蘇省南通市通州区の平潮駅から崇川区の振興路駅までを結ぶ南通軌道交通の路線である。 [脚注の使い方] ^ “南通轨道交通1号线开工建设” (中国語). 2020年10月26日閲覧。
南通軌道交通(なんつうきどうこうつう、中文表記: 南通轨道交通)は、中華人民共和国江蘇省南通市にある地下鉄である。 南通軌道交通は、南京、蘇州、無錫、常州、徐州に継ぎ、江蘇省内6番目で開通されるのである。 2014年8月19日に《南通市城市軌道交通近期建設計画 (2014~2020
である。虹橋路駅から虹橋1号航站楼駅までは、元々空港専用鉄道徐虹支線の一部である。別称を徐虹線という。 上海中心部を北東から南西まで横断し、「四縦三横一環」を構成する横路線の一つ。徐匯区と虹口区を繋ぐ重要な路線であり、北東は楊浦区の新江湾城駅から、南西は上海虹橋国際空港を経由して京滬高速鉄道の終点駅