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釜石唐丹インターチェンジ

国道45号無料区間につき設置されていない。三陸鉄道リアス線唐丹駅伊能忠敬測量の碑・星座石 E45 三陸沿岸道路（吉浜釜石道路） (38) 釜石南IC - (39) 釜石唐丹IC - (40) 釜石JCT 当ICから仙台方面は利用できない。 [脚注の使い方] ^

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Các từ liên quan tới 釜石唐丹インターチェンジ

釜石両石インターチェンジ

pdf。 ^ “三陸沿岸道路と東北横断自動車道が連結します！『三陸沿岸道路』は宮城・岩手県境から宮古間が概ね完成『東北横断自動車道釜石秋田線』は釜石〜花巻間約80kmが全線開通” (PDF). 国土交通省東北地方整備局南三陸国道事務所 (2019年2月8日). 2019年2月8日閲覧。

釜石北インターチェンジ

釜石北インターチェンジ（かまいしきたインターチェンジ）は、岩手県釜石市にある三陸沿岸道路（釜石山田道路）のインターチェンジ (IC) である。当ICは仙台方面のみ出入り可能なハーフインターチェンジである。 2011年（平成23年）3月5日 : 釜石両石IC - 釜石北IC間開通に伴い供用開始。 2019年（令和元年）6月22日 :

釜石南インターチェンジ

事業中の仮称は釜石唐丹ICであった。 ^ “三陸沿岸道路と東北横断自動車道が連結します！『三陸沿岸道路』は宮城・岩手県境から宮古間が概ね完成『東北横断自動車道釜石秋田線』は釜石〜花巻間約80kmが全線開通” (PDF). 国土交通省東北地方整備局南三陸国道事務所 (2019年2月8日). 2019年2月8日閲覧。

釜石中央インターチェンジ

釜石中央インターチェンジ（かまいしちゅうおうインターチェンジ）は、岩手県釜石市にある三陸沿岸道路（釜石山田道路）のインターチェンジ (IC) である。当初は料金所集約を考慮し、インターチェンジ機能を併せ持ったジャンクション (JCT) を計画し、岩手県や釜石市で整備するアクセス路線への接続を計画し

釜石石

釜石石（かまいしせき、 Kamaishilite）は、1981年に発表された日本産新鉱物で東京大学の鉱床学者内田悦生と飯山敏道により、岩手県の釜石鉱山で発見された。化学組成はCa2Al2SiO6(OH)2で、正方晶系。産出地が釜石鉱山であることから命名された。 X線回折パターンに基づき、ゲーレン石

釜石市立唐丹中学校

計画と建築計画を一体的に行われた。また、被災地におけるコンクリートや鉄骨などの資材が高騰したことから、安定供給された木材を主体構造とし、部分的に木造耐火構造が採用された。また植栽については在来種を主として配置。外部動線については集落の避難路となることも考慮された。設計・監理 - 乾久美子建築設計事務所、東京建設コンサルタント

釜石港

釜石港（かまいしこう）は、岩手県釜石市にある港湾である。港湾管理者は岩手県。港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。また、第3種漁港である釜石漁港との区域が重複するいわゆる二重指定港である。岩手県南東部の三陸地方に位置し、太平洋に面する港。釜石は三陸の一漁村だったが、明治以降鉄鋼業の発展とともに港湾が整備された。