長瀬川 (大阪府) とは? - 日本語辞典 Mazii

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長瀬川 (大阪府)

付替の運動が展開された。その運動の中心人物となったのが今米村（現在の東大阪市）の庄屋・中甚兵衛である。既存の田畑からの年貢収入が守られることに加え、大和川の注いでいた深野池・新開池の新田開発も可能となることから、幕府はその熱意と計画内容が妥当であると判断し、新川の付替に動いた。しかし付け替え

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Các từ liên quan tới 長瀬川 (大阪府)

石川 (大阪府)

る流れであった。100万年前～20万年前に六甲変動の影響で羽曳野丘陵が隆起し、大阪狭山市天野川との河川争奪が発生し現在の流れになった。元の流れは細谷川・細谷池という石川の支流として現存している。同じく羽曳野丘陵の隆起と河川争奪の影響で河岸段丘が生成されるようになり、流域上の富田林市・河内長野市では

大阪府

大阪府（おおさかふ）は、日本の近畿地方に位置する府。府庁所在地は大阪市。大阪は悠久の歴史に彩られた街として、古墳時代（難波時代）より都心（上町、安土桃山期以降は船場）を中心に繁栄し続けてきた。「大阪府」は明治期に制定された比較的新しい行政区域であり、実際の都市域とは乖離がある。そのため、大阪の都市勢は府

長原駅 (大阪府)

長原駅（ながはらえき）は、大阪府大阪市平野区長吉長原東二丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT35。 1980年（昭和55年）11月27日：谷町線天王寺 - 八尾南間延伸時に開業。 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道

長尾駅 (大阪府)

に電化区間と非電化区間に分かれており、当駅から木津方面へは、キハ35系などの気動車が運用されていた。運賃制度においては、電化後も当駅が電車特定区間の終端となっている。開業当初は相対式2面2線で駅舎は上りホーム側にあり、下りホームへはホーム中央の構内踏切を渡る構造になっていたことから、列車停車中は通

長柄駅 (大阪府)

長柄駅（ながらえき）は、かつて大阪府大阪市北区の新京阪鉄道→京阪電気鉄道→京阪神急行電鉄新京阪線（現在の阪急千里線）上にあった駅（廃駅）である。新京阪鉄道が北大阪電気鉄道の敷設した十三駅 - 千里山駅間の路線に加え、淡路駅 - 天神橋駅（後の天神橋筋六丁目、通称：天六）間を開業させた際、柴島駅とともに中間駅として設置された駅である。

長田駅 (大阪府)

15番（春宮線）鴻池新田駅行き（東大阪市役所〈府立図書館前〉・荒本駅前経由）長田駅3番出入口、ホテルウィングインターナショナルセレクト東大阪前 15番（春宮線）小阪駅前行き（八戸ノ里駅前経由）かつては布施線（紙文具流通センター系統）と中央環状線

木津川 (大阪府)

木津川（きづがわ）は、大阪府大阪市南西部を流れる淀川水系の下流における分流で一級河川。流域北部は住宅地、南部は倉庫・造船所などの工業地帯を流れる。干潮水深は昭和5年（1930年）に10.5メートル、昭和15年（1940年）9.4メートル、昭和27年（1952年）3

今川駅 (大阪府)

今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 8 関西1、新潮社、2008年、26頁。ISBN 978-4-10-790026-5。 ^ “18日からダイヤ改正近鉄今川駅の追抜設備完成で”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1989年5月16日) ^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可