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本項では、前身として2018年まで運行していた「関電トンネルトロリーバス」についても記述する。 関電が2018年まで運営していた無軌条電車(トロリーバス)の路線(関電トンネルトロリーバス、詳細後述)を引き継いだもので、2019年から電気バスによる営業運行を行っている。関電のグループ
関門トンネル(かんもんトンネル)は、関門海峡の下を通る海底トンネル。 以下のものがある。 鉄道 関門トンネル (山陽本線) - 山陽本線下関駅 - 門司駅間にある鉄道トンネル。通称、関門鉄道トンネル。 新関門トンネル - 山陽新幹線新下関駅 - 小倉駅間にある鉄道トンネル。 道路 関門トンネル (国道2号)
一期線の本坑工事においては、発破を用い、鋼製支保工と矢板の併用による「全断面掘削工法」が取られた(湯沢側の坑口から130m地点までは側壁導坑先進上部リングカット工法)。"山はね"に対しては「ロックボルト」が用いられた。発破のための穿孔には、古河機械金属グループの古河ロックド
たため、関山隧道の建設には一般の火薬が用いられた。そのため火薬を運搬する際にも爆発の危険があり、工事現場近くの宮城県宮城郡作並村(現在の宮城県仙台市青葉区作並)に設置された大伊勢沢火薬庫までの運搬経路と時間は厳重に決められた。運搬経路は、東京府から松島湾・桂島の石浜港(北緯38度19分59.7秒 東経141度6分7秒
福岡県北九州市小倉北区下富野2丁目 全長 : 18,713 m(山陽新幹線および東海道・山陽新幹線のトンネルでは最長) 海底区間 : 880 m 海面下 : 66 m 最小土被り(海底区間) : 24 m トンネルの取付勾配 : 18/1000 軌間 : 1,435 mm(新幹線規格) 電化方式 : 交流 25 kV・60
〖tunnel〗
北海電気工事(北海道電力グループ) ユアテック(東北電力グループ) トーエネック(中部電力グループ) 北陸電気工事(北陸電力グループ) きんでん(関西電力グループ) 中電工(中国電力グループ) 四電工(四国電力グループ) 九電工(九州電力グループ) 沖電工(沖縄電力グループ) 関電工 表示 編集
関電ビルディング(かんでんビルディング)は、大阪府大阪市北区の中之島にある超高層ビル。関西電力の本店、及びその関連会社が入居している。なお、関電ビルディングという名のビルは以前にもあったが、中之島3丁目共同開発のために取り壊された。そのため、新ビルの建設期間中から竣工直後にかけては新関電ビルとも呼ばれていた。