青岩バイパスとは? - 日本語辞典 Mazii

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青岩バイパス

青岩バイパス（せいがんバイパス）は、国道4号のバイパス道路である。岩手・青森両県境を流れる馬淵川に架かる青岩橋（せいがんばし）の東側に「青岩大橋（せいがんおおはし）」を建設し、急カーブと狭小幅員を解消した。路線名及び橋名の「青岩（せいがん）」は青森と岩手から一字ずつ採り、両県の県境を表している。

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Các từ liên quan tới 青岩バイパス

岩沼バイパス

合流したところで（狭義の）仙台バイパスにその名は引き継がれる。旧国道4号は奥州街道（陸羽街道）に相当する。柴田町四日市場の岩沼市境で現道から右に逸れる。その後現道との立体交差をくぐり竹駒神社近くで旧国道6号と合流、かつての宿場町である岩沼市街を縦断して岩沼市梶橋で再び現道に合流する。ただし、現在

岩瀬バイパス

元岩瀬交差点まで。元岩瀬交差点からは旧道へ迂回。） 1980年12月︰鍬田交差点-元岩瀬交差点まで供用開始。暫定2車線ながら、全線開通。 1991年5月︰元岩瀬交差点−旧K'sデンキ前が石匠のみちとして整備され、その一環として同区間が4車線化される。その後、元岩瀬交差点以西の区間が数年おきに少しずつ4車線化が進められ、現在同バイパスは

青岩駅

青岩駅（チョンアムえき、청암역）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡北道清津市青岩区域に位置する朝鮮民主主義人民共和国鉄道庁平羅線および咸北線の駅である。班竹駅とも呼ばれる。日本統治時代末期の1945年2月1日に青岩駅（現：金バウィ駅）が開業したが、当駅は第二次世界大戦後の1960年代の平羅線清津駅～羅津駅間建設時に設けられた駅である。

蓮田岩槻バイパス

ることなどを条件にオーバーパスで通すことで2012年（平成24年）に合意し、高架柱の撤去・架け直しを行い、2017年（平成29年）度の完成予定に変更となった。しかし工事の遅れにより2017年度から跨線橋用の高架柱の撤去・架け直しを開始したため、跨線橋は2020年（令和2年）度に完成して、その後は調整

バイパス

〖bypass〗

青木岩雄

為替輸出係長の仕事に替わったが、それからわずか2か月後に突然の病気が彼を襲う。青木が腹部の痛みを訴えたのは、4月19日早朝の出来事だった。最初は虫様突起炎（急性虫垂炎）と診断され、直ちに大阪市北区絹笠町の「大阪回生病院」で開腹手術を受ける。虫垂炎とは別の症状が出現して「絞扼性（こうやくせい）腸閉塞

青岩区域

解放洞の一部が分立し、駅前洞が発足。仁谷洞が分割され、仁谷一洞・仁谷二洞が発足。斑竹洞が分割され、斑竹一洞・斑竹二洞が発足。 1967年 (11洞1里) 斑竹一洞・青岩洞の各一部が合併し、青岩一洞が発足。青岩洞の残部・斑竹一洞の一部が合併し、青岩二洞が発足。土幕里が金バウィ洞に昇格。 1970年7月

石川バイパス (青森県)

2007年度（平成19年度） - 4車線化事業着手・工事着手。 2010年（平成22年）12月24日 - 弘前市大字石川字留岡 - 平川市大坊間延長3.5 kmが4車線化。同日には主要地方道大鰐浪岡線アップル大橋も開通し合わせて完成記念式典を実施。 2012年（平成24年）3月30日 - 弘前大橋を含む平川市大坊