韓国鉄道技術研究院とは? - 日本語辞典 Mazii

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韓国鉄道技術研究院

「美南駅-安平駅区間」へ投入確定 2006年 6月韓国型高速列車、湖南線、全羅線投入確定 10月韓国型高速列車、「大韓民国技術大賞」金賞受賞 2007年 4月韓国型傾斜列車、8台出資研究所国のトップブランド選定 11月「プレキャストコンクリートスラブを用いたプレハブスラブ軌道建設技術」NET認証 2008年 3月

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鉄道技術研究所

当時は本所、国立分所の他に国鉄大井工場内の大井分所があったが、1960年（昭和35年）に国立に統合された。兵器開発などに携わり第二次世界大戦後に行き場を失った技術者を多く受け入れた。戦後期の主な研究開発としては、東海道新幹線の実現に向けた高速鉄道に関するものや、現在の超電導リニアにつながるリニア

鉄道総合技術研究所

Institute）は、鉄道技術の研究・開発を行う日本の公益財団法人。通称は鉄道総研（てつどうそうけん）。鉄総技研（てつそうぎけん）またはJR総研とも言う。コーポレートカラーは薄紫色。日本国有鉄道（国鉄）の鉄道技術研究所などから業務を引き継いで発足し、JRグループを構成する。 1986年（昭和61年）12月10日、国鉄本社の

技術研究本部

-2次期輸送機、X-2先進技術実証機などのプロジェクトが実施されている。予算は、人件費81億円、歳出化経費710億円、一般物件費257億円の計1,047億円で、新規後年度負担は1,039億円、装備品試作など物件費1,296億円である。人員は、事務官・技官等820人、自衛官273人が所属していた。

技術研究組合

技術研究組合（ぎじゅつけんきゅうくみあい、略称・技術研究組合、研究組合）とは、産業技術に関する試験研究を協同して行なうことを目的に、技術研究組合法（昭和36年5月6日法律第81号）に基づいて設立された法人をいう。試験研究を協同して行うため、二者以上の組合員が定款を作成し、主務大臣の認可を受けて設立する法人。