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首都高速埼玉新都心線(しゅとこうそくさいたましんとしんせん、Shin-Toshin Route)は、埼玉県さいたま市中央区の与野ジャンクションから同市緑区のさいたま見沼出入口へ至る、全長5.8 kmの首都高速道路の路線である。 新都心西出入口付近と新都心出入口の間は都市部の地下を通過するトンネル構造(新都心トンネル、長さ2
埼玉高速鉄道線(さいたまこうそくてつどうせん)は、東京都北区の赤羽岩淵駅から埼玉県川口市を通りさいたま市緑区の浦和美園駅までを結ぶ埼玉高速鉄道の鉄道路線。埼玉スタジアム線(さいたまスタジアムせん、英語: Saitama Stadium Line)という愛称が付けられている。
前作・4で登場したRX7(FC3S)白・R32GTR赤は、5でも登場している。但しGTRは色替したようである。 ^ 物語終盤で使用 湾岸ミッドナイト 走り屋 ローリング族 ゼロヨン 首都高環状線 allcinema ONLINE 首都高速トライアル allcinema ONLINE 首都高速トライアル2 allcinema
・千葉県道294号高速湾岸線」で、通称「湾岸道路」とよばれる。東京湾岸道路の自動車専用道路として旧首都高速道路公団が建設し、現在は首都高速道路株式会社が管理する。 東京湾環状道路を構成する路線で、首都圏の3環状9放射の高速道路計画では、大井JCT - 葛西JCTが中央環状線とともに一番内側の環状道路とも位置づけられている。
(PDF). 国土交通省 道路局 (2020年10月14日). 2021年5月9日閲覧。 首都高速道路 関東地方の道路一覧 ウィキメディア・コモンズには、首都高速川口線に関連するメディアがあります。 オープンストリートマップに首都高速川口線の地図があります。 首都高ドライバーズサイト 首都高速道路株式会社
開業後は、当初の見込みを大きく下回る輸送人員にとどまった。このため建設費の債務償還にも支障が出る恐れが生じ、埼玉県庁や沿線各市による協議が続けられていたが、沿線での宅地開発進行による乗客の増加、当時の埼玉県知事上田清司が立ち上げた埼玉高速鉄道延伸検討委員会の成果により、2003年度には借入金への支払利息と減価償却費を除く基礎的収支が開業後初の黒字となった。
都道首都高速4号線(三宅坂JCT - 神田橋JCT) 都道首都高速4号分岐線(神田橋JCT - 江戸橋JCT) 以上で環状部分が構成される 都道首都高速8号線(京橋JCT - 白魚橋乗継所) 1962年(昭和37年)12月20日:京橋出入口 - 浜崎橋ジャンクション(JCT) 2.7 km開通。 1963年(昭和38年)12月21日:呉服橋出入口
ーを利用する場合には、汐留出口に設けられた仮乗継所で乗継券を受け取った上で一般道にいったん降りて、東京高速道路新橋出入口から東京高速道路に入り、西銀座料金所で乗継券を渡して八重洲線に入る必要があった(ETC車はETCレーンを通過)。また、八重洲線と東京高速道路を経由して都心環状線竹橋JCT方面と都心