1979年のヨーロッパF2選手権とは?

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1979年のヨーロッパF2選手権

1979年のヨーロッパF2選手権は、12戦にわたって争われた。ポロフィックス BMWジュニアのマルク・スレールがチャンピオンを獲得した。レース2と8は2ヒートで行われ、結果は総計で示されました。レース1は当初47周を超える予定でしたが、2周後に停止し、ジークフリート・ストールの事故により再開された。

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1974年のヨーロッパF2選手権

争われ、パトリック・デパイユがシーズンチャンピオンを獲得した。デパイユは今年もF1に参戦し、ティレルレーシングチームのマシンをドライブした。注意：レース2、5、6、8、9、10は2ヒートで行われ、結果が集計された。レース5：セカンドヒートも当初20周を予定していたが、大雨のため早めにレースを切り上げた。

1973年のヨーロッパF2選手権

1973年のヨーロッパF2選手権は、17ラウンドで争われたシーズン。 STPマーチレーシングチームのドライバー、ジャン＝ピエール・ジャリエがチャンピオンを獲得した。注意：レース1、2、6、7、8、10、11、13、15、17は2ヒートで行われ、結果が集計された。レース3、5、9、12は、2回の準決勝ヒートと決勝ランで行われ、決勝の時間のみが示された。

1984年のヨーロッパF2選手権

注：第11戦は豪雨のため中断、再スタートが行われた。注：第9戦でアレッサンドロ・ナニーニとミッシェル・フェルテが重量不足のため予選失格となったが、アピールによって後に復活した。 R10=retired, but classified NC=not classified

2022年のFIA F2選手権

ファン・アメルスフォールトのコルディールが第6戦にてペナルティポイントの上限に達し、次戦に出場できなくなった。代役としてベックマンを起用。ペナルティポイントの上限に達して出場が出来なくなるのは2019年のマハヴィール・ラグナタン以来。カンポスのボシュングが首の痛みを起こし、第4戦の予選と決勝、第5

ヨーロッパ・ドライバーズ選手権

各GPの完走成績の上位から下位へ順に加点されるペナルティポイント制であり、シーズン終了時に合計ポイントが最も少なかったドライバーがチャンピオンを獲得した。一位でフィニッシュすると1ポイント、二位と三位にはそれぞれ2ポイントと3ポイントが与えられた。未完走者には以下のように消化した距離に応じて加点された。

1979年のF1世界選手権

るに至った。だが、本家であるロータスは新車である80が失敗したことによって没落。グラウンド・エフェクトの開発を巡り、チーム間の勢力図はシーズン中に二転三転した。開幕ダッシュを決めたのはリジェ。安定した走りでアルゼンチンGPとブラジルGPで2連勝した。ルノーは地元フランスGPで初優勝し、ターボエンジ

1979年の世界ラリー選手権

Championship season）は、FIA世界ラリー選手権の第7回大会となる。前年より1戦多い全12戦でタイトルが争われた。追加となったニュージーランドは一昨年からの復帰で、現在でも開催されている息の長いイベントとなった。 1979年はドライバーズ・タイトルが争われる初のシーズンとなった。このタイトルは前