2009年のポルトガルグランプリ (ロードレース) とは?

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2009年のポルトガルグランプリ (ロードレース)

250ccクラスではマルコ・シモンチェリが後続を引き離してシーズン5勝目を挙げた。続いてマイク・ディ・メッリオとエクトル・バルベラが同時にフィニッシュし、ビデオ判定でも優劣が付かなかったため、規定に基づいてレース中の自己ベストラップタイムが良い方が上位とされ、ディ・メッリオ（1分40秒961がベスト）が2位、バルベラ（同1分41秒169

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2005年のポルトガルグランプリ (ロードレース)

が曇るトラブルに苦しめられペースダウン、4位に終わった。 MotoGPクラスではドライコンディションでのスタートだったが、すぐに雨が降り始めた。9周目にはこのシーズンより新たに制定された「フラッグ・トゥ・フラッグ・ルール」が初めて適用され、ピットインしてウェット仕様のマシンへの乗り換えが

2010年のポルトガルグランプリ (ロードレース)

ッドは3回のフリー走行のタイムにより決められ、MotoGPクラスはホルヘ・ロレンソ、Moto2クラスはガボール・タルマクシ、125ccクラスはブラッドリー・スミスがそれぞれポールポジションとなった。 Moto2クラス決勝では、テクノマグCIPチームで富沢祥也の後継として今回から参戦を開始した2010

2006年のポルトガルグランプリ (ロードレース)

駆った新チャンピオンのアルバロ・バウティスタが独走でシーズン8勝目を挙げた。 250ccクラス決勝では、ポイントランキング2位のアンドレア・ドヴィツィオーゾがシーズン2勝目を挙げた。一方ランキングトップのホルヘ・ロレンソは5位に終わり、両者のポイント差は13ポイントに詰

2009年のサンマリノグランプリ (ロードレース)

エスパルガロを巻き込んで両者が転倒リタイア。3番手に付けていたフリアン・シモンが漁夫の利を得てシーズン4勝目を挙げた。イアンノーネはリタイア後に冷静さを失ってエスパルガロに頭突きを食らわせてしまい、罰金5,000ドルの支払い命令を受けた。 250ccクラスでは、エクトル・バルベラがマティア・パシーニを0

1987年ポルトガルグランプリ

トはファステストラップを記録しながら急速にベルガーとの差を詰めると、61周目までに3秒以内の差となった。ベルガーもペースを上げて応酬したため差は縮まらなくなったが、68周目に下りの第7コーナーでベルガーが単独スピンを喫し、勝負は決した。予選、決勝順位は、“The Official Formula

1991年ポルトガルグランプリ

が完了する前にスタートの合図が出されたのに従って発進したが、右後輪はすぐにピットロード上で脱輪してマンセルのマシンは立ち往生、ステアリングを叩いてやり場のない怒りを露わにした。ウィリアムズのメカニックはその場でタイヤを取り付けてマンセルをコースに戻したが、ピット作業が禁止されている走行レーン上だっ

2020年ポルトガルグランプリ

autosport web (2020年10月24日). 2020年10月25日閲覧。 ^ “ホンダ勢、3番手筆頭に3台が予選トップ10「夜通しガスリー車の修復に当たったクルーに感謝」と田辺TD【F1第12戦】”. autosport web (2020年10月25日)

1990年ポルトガルグランプリ

プロストの進路を遮った。（本人の釈明どおり）ホイールスピンしてコントロールを失ったのか、はたまた、意図的にブロックしたのかは定かでないが、結果的にがら空きになったアウト側からセナとベルガーのマクラーレン勢が前に出て、フェラーリの最前列独占は崩れた。マンセルは3位、プロストはピケにも抜かれて5位に後退