2015年ロシアグランプリとは?

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2015年ロシアグランプリ

14アロンソはプラクティス1でパワーユニットエレメントの使用により25グリッド降格、プラクティス2でパワーユニットエレメントの使用、ギヤボックス交換により20グリッド降格 No.98メリはプラクティス1でパワーユニットエレメントの使用により20グリッド降格 No.55サインツJrは予選後、パワーユニットエレメントの使用により10グリッド降格

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2014年ロシアグランプリ

と前走車をパスしていく。その後、ピットストップを全車終了した時点でハミルトン、ボッタス、ロズベルグ、バトン、マグヌッセン、アロンソと続く。タイヤの温まらないボッタスを攻め、ロズベルグがボッタスをかわし、メルセデスワンツー体制が築かれた。終始安定したレースを見せたハミルトンが今季9勝目。1周目のミス

2019年ロシアグランプリ

に問題が発生したためで、交換した直後のPUのトラブルではない。このためクビアトは5周しか走行できなかった。セッション終了直前にバルテリ・ボッタスがDRSを作動させた際にフラップの固定が外れ、左側が下がってしまったが、そのままピットへ戻った。チェッカーフラッグが振られた後にダニエル・リカルドがターン

2016年ロシアグランプリ

ペナルティが科せられた。なお、ダニエル・リカルドやセルジオ・ペレスもこの接触に巻き込まれている。後方でも数台の接触があり、ニコ・ヒュルケンベルグとリオ・ハリアントがリタイア、エステバン・グティエレスにドライブスルーペナルティが科せられた。これらの多重事故によりセーフティカーが導入された。

2020年ロシアグランプリ

Grand Prix) は、2020年のF1世界選手権第10戦として、2020年9月27日にソチ・オートドロームで開催された。正式名称は「Formula 1 VTB Russian Grand Prix 2020」。タイヤ本レースでピレリが持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）

2017年ロシアグランプリ

30周目、そしてベッテルは34周目まで引っ張り、同様のタイヤ交換を行った。4人とも交換を終えた段階でボッタス、ベッテル、ライコネン、ハミルトンの順は変わらなかったが、ハミルトンはトラフィックに引っかかり優勝争いから脱落した。ボッタスよりタイヤがフレッシュなベッテルはボッタスとの差を徐々に縮め、40周目には1