I-16 (航空機) とは? - 日本語辞典 Mazii

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I-16 (航空機)

木製の太く短い胴体を持つ本機の外観は、アメリカ合衆国製の高速レース機であるジービー・レーサーに類似して、極度に寸詰まりな形態となっている。ちなみにこの機がこれほど寸詰まりな形態になったのは、設計者であるニコライ・ポリカールポフの「高速性能を追求するのならば、機体は短い方が有利である」との持

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Các từ liên quan tới I-16 (航空機)

HU-16 (航空機)

（フィリピン空軍）ポルトガルスペインタイ（タイ王国海軍）アメリカ合衆国（アメリカ空軍、アメリカ海軍、アメリカ沿岸警備隊）ベネズエラ乗員： 2名（操縦士、副操縦士）ほかに航法士、看護要員など収容人員：乗客 30名全長： 62ft10in（19.16m）全幅： 80ft（24.4m）

Tu-16 (航空機)

ツポレフ　Tu-16 用途：爆撃機製造者：ツポレフ設計局運用者ソビエト連邦（ソ連空軍、ソ連海軍航空隊）中国（中国人民解放軍空軍、中国人民解放軍海軍）エジプト（エジプト空軍）インドネシア（インドネシア空軍）イラク（イラク空軍）初飛行：1952年4月27日生産数：1509機[要出典]

AM-16 (航空機)

偵察飛行艇。「AM-16」は愛知の社内名称であり、海軍に納入される前に開発が中止されたため、海軍における名称は存在しない。 1936年（昭和11年）、愛知は海軍から命じられた十一試特殊水上偵察機の開発と並行して、独自に海軍向けの先進的な偵察飛行

P-16 (航空機)

9年に設立された。新会社は当初「バーリナー単葉機」の開発を予定していたが、アメリカ陸軍航空隊の要求による複座戦闘機の設計をすることとなった。XP-16と名づけられた試作機は1929年10月に初飛行した。XP-16は金属骨組みに羽布張りの構造を持ち、翼は片持式の複葉で、翼幅の異なる上翼と下翼が前後に

キ16 (航空機)

[脚注の使い方] ^ a b c 『日本陸軍試作機大鑑』 51頁。 ^ a b c d 『決定版日本の陸軍機』 28頁。 ^ 『日本陸軍試作機大鑑』 51・236頁。 ^ 『日本陸軍試作機大鑑』 51・150・151頁。秋本実『日本陸軍試作機大鑑』酣燈社、2008年、51,150,151

H-16 (航空機)

されている縦管を切断していた。鋼製縦管のこの部分は倒れてアルミニウム製ローターシャフト内側にまで達し、それに深い刻み目をつけた。ローターシャフトは最終的に飛行中に破断し、後方ブレードと前方ブレードの同期がとれなくなりブレード同士が衝突した。この機体は全損し、パイロットのハロルド・ピーターソン（Harold

I-15 (航空機)

本機の大きな特徴となっているのがその翼形で、上翼は左右が分割して胴体に取り付けられたガル翼で、前方視界が大きく取られていた。また下翼は半葉とまではいかないものの上翼よりかなり小さく、翼間支柱もI字型の一張間と洗練されていた。この結果、最高速度はやや低かったが旋回性

I-5 (航空機)

cmはジュラルミンで覆われていた。補助翼は上翼のみに取り付けられていた。全ての動翼と尾翼は金属フレームにドープ塗料を塗った羽布を被せたものだった。尾翼上下の張線は試作機には取り付けられていたが、量産機では下面の張線は支柱に変更された。水平尾翼はエンジントルクを相殺するために3.5 mm左側に寄せられていたが、これは地上で調節することができた。