KC-97 (航空機) とは? - 日本語辞典 Mazii

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KC-97 (航空機)

全速力で、B-47は失速ぎりぎりの速度で飛行しなければ速度を合わせることができなかった）。このため最終型であるKC-97L（KC-97Gを82機改装）にはジェットエンジン2基が取り付けられた。このジェットエンジンはKB-50から取り外されたものであった。

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Các từ liên quan tới KC-97 (航空機)

KC-135 (航空機)

KC-135 ストラトタンカーアメリカ空軍のKC-135R 用途：空中給油・輸送分類：空中給油機・輸送機製造者：ボーイング社運用者アメリカ合衆国（アメリカ空軍）フランス（フランス空軍）シンガポール（シンガポール空軍）トルコ（トルコ空軍）チリ（チリ空軍）初飛行：1956年8月17日

KC-767 (航空機)

Aircraft, United States of America ^ 主要装備 > KC-767 ^ KC-767 boom operator’s stereoscopic vision goggles: introducing the Remote Vision System ^ WING

KC-45 (航空機)

の工場がある地元の米国会議員達は、この決定が不当であるとして会計検査院（GAO）に抗議を行った。2008年6月18日にGAOから、「選定過程に重大な誤りがあり問題があった」との裁定が下されたため、選定は振り出しに戻ることとなった。米国防総省はGAOの

KC-10 (航空機)

機として購入し、これを改造して空中給油機兼輸送機としたKDC-10が装備・運用中である。 2機が改装されて1995年より部隊配備され、後に2機が追加発注されて既存の中古機より改造されて導入されている。 KC-10と異なり、コスト削減のため空中給油受油

KC-130 (航空機)

のプローブを仮設して、1965年12月17日には初の空中給油試験を成功させた。 KC-130Fは空母航空団の艦上輸送機 (COD) としても検討されており、1963年10月には空母「フォレスタル」艦上で実機を用いた運用試験が行われた。この試験では、カタパルトやアレスティング・ギアを使わずに発着艦を成功させており、重量25

KC-46 (航空機)

試作機は4機（うち民間機登録の767-2Cが2機、軍用機のKC-46Aが2機）製造され飛行試験を行い、アメリカ連邦航空局（FAA）による民間機としての認証と、軍用の認証を取得することとなる。 2015年6月2日、767-2C試験機が空中給油システム（ブームとポッド）を装備した状態で初めて飛行した。

C-97 (航空機)

C-97ストラトフレイター分類：輸送機製造者：ボーイング社運用者アメリカ合衆国（アメリカ空軍）スペイン（スペイン空軍）イスラエル（イスラエル空軍）初飛行：1944年11月15日生産数：60機運用開始：1947年退役：1978年原型機：B-29 スーパーフォートレス表示 C-97ストラトフレイター

Fi 97 (航空機)

を可能にする主翼の高揚力発生機能であった。主翼前縁には主翼長の半分以上にわたりハンドレページ式自動前縁スラットを、主翼後縁にはフィーゼラー設計のファウラー式フラップの「オーストロールフリューゲル」（Ausrollflugel）を備えていた。後縁フラップは主翼面積をおよそ20 %も増やすことができた。これらの高揚力装置により飛行速度を58