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X-21 X-21A-NO 50408号機 用途:層流制御実験機 設計者:(エドワード・ヘンリー・ハイネマン) 製造者: ダグラス・エアクラフト社(WB-66D) ノースロップ社 運用者:アメリカ航空宇宙局 初飛行:1963年4月18日 生産数:2機 退役:1964年 運用状況:退役 表示 X-21(Northrop
航法ファン2014年2月号[信頼性要検証] 『世界の傑作機No.76 1999-5 MiG-21 "フィッシュベッド"』文林堂、1999年。ISBN 4-89319-073-3。 戦闘機 41 イントレピッド海上航空宇宙博物館 ウィキメディア・コモンズには、MiG-21 (航空機)に関連するメディアがあります。
製造者:ノースロップ・グラマン 運用者: アメリカ合衆国(アメリカ空軍) 初飛行:2023年11月10日 生産数:100機(予定) 生産開始:2020年代(予定) 運用状況:低率初期生産中 ユニットコスト:6億9,200万ドル(予定) 表示 B-21はアメリカ合衆国の長距離打撃爆撃機計画に基づきノースロップ・グラマン社が開発
2で飛行する超音速中型ジェット機の開発を進めており、開発名称S-21と呼ばれていた。しかし市場がこのような超音速機に対し懐疑的であったこともあり、開発の進展は遅れていた。ガルフストリームは撤退してスホーイは超音速機生産のための合資会社を解散したが、S-21の研究そのものは続けていた。マッハ1付近の遷音速
アメリカ陸軍のCH-21C 用途:輸送ヘリコプター 製造者:パイアセッキ・ヘリコプター 運用者:#運用 運用開始:1949年 退役:1967年 表示 H-21 ワークホース/ショーニー(H-21 Workhorse/Shawnee)は、1940年代にアメリカ合衆国のパイアセッキ・ヘリコプター社(後のボーイング・
イギリス(イギリス海軍) カナダ(カナダ空軍) など 初飛行:1937年 生産数:345機 ユニットコスト:62,180 US$(JRF-6B,1942年) 表示 グラマン G-21 グース(英語: Grumman G-21 Goose)は、グラマン社によって設計・製造された水陸両用飛行艇である。グースは英語で雁を指す。
航空機には法令上、さまざまな目的でさまざまな定義が与えられる。以下では、航空行政の観点による代表的な定義を例示する。 ICAOによる定義 シカゴ条約(国際民間航空条約)には航空機についての一般的な定義が置かれていないが、国際民間航空機関(ICAO)の定める同条約附属書のいくつかにおいては、「大気中にお
1989年(平成元年)3月17日:「第124航空隊」を新編。 1991年(平成03年)9月30日:第121航空隊にSH-60J哨戒ヘリコプターが配備開始。 1994年(平成06年)4月2日:第124航空隊にSH-60Jが配備開始。 1998年(平成10年) 3月20日:第124航空隊が部隊番号交換により「第123航空隊」に改称。