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61Aのテスト機器の一部が損傷し、プログラムが遅れた。2019年11月に、ロッキードC-130Aハーキュリーズ母機に搭載されたX-61Aの最初の拘束飛行試験を行った。 X-61Aの最初の動力飛行は2020年1月17日に行われた。飛行は成功したが、回収中にメインパラシュートが展開できず機体が失われた。残りの4機の機体はまだ稼働している。
61はハンナ・ライチュの操縦により、ベルリンにある運動競技場「ドイッチュラントハレ」の屋内で展示飛行を行った。これに続いてFw 61は高度、速度、最長滞空時間の記録を、1938年6月には3,427 m(11,243ft)の飛行高度記録と230km(143マイル)の直線飛行距離を樹立した。 乗員:1名 全長:7.29 m 全高:2.64
P-8 ポセイドン アメリカ海軍のP-8A 用途:対潜哨戒機 製造者:ボーイング社 運用者 アメリカ合衆国(アメリカ海軍) イギリス(イギリス空軍) オーストラリア(オーストラリア空軍) インド(インド海軍) 他 初飛行:2009年4月25日 生産数:122機(2022年12月7日現在) 運用開始:2013年
P-40 トマホーク/キティホーク/ウォーホーク P-40K-1-CU 42-46051号機 (USAAF、1940年代撮影) 用途:戦闘機 分類:陸上戦闘機 製造者:カーチス・ライト社 運用者 アメリカ合衆国(陸軍航空隊、陸軍航空軍) イギリス(イギリス空軍) 中華民国(国民革命軍) ソビエト連邦(赤色空軍
の本機開発スタートになる。ハボックは機首をソリッドノーズ化して前方固定式の7.7mm機関銃8-12挺を装備し、機上レーダーも装備した機体だった。当時のレーダーはサイズと重量が大きく、レーダー操作員も必要としたため、DB7クラスの双発機でないと運用が困難だったのも本機が選ばれた理由である。これはバト
原型機:P-43 ランサー 表示 P-47 サンダーボルト(Republic P-47 Thunderbolt )は、アメリカのリパブリック社が開発し、アメリカ陸軍航空軍などで運用されたレシプロ単発戦闘機。 愛称の「サンダーボルト(Thunderbolt)」は、雷(いかづち・かみなり、特に聴覚的な感覚の面でのかみなり)のこと。
ネプチューン(Neptune:ローマ神話に登場する海神ネプトゥヌス)アメリカ軍では1947年から1978年まで哨戒爆撃機と対潜哨戒機(ASW)として使用された他、各国軍隊に採用されたベストセラー機でもあった。 第二次世界大戦中に開発が開始された。1943年2月にアメリカ海軍がベガ社にPVベンチュ
機に及ばないことが判明した。これはP-40と同じ、アリソン・エンジン社製V-1710エンジンを採用したことによる。このエンジンもイギリスのロールス・ロイス マーリンエンジンも機械式スーパーチャージャーを装備していたが、当時既にマーリンが二段二速過給機を搭載していたのに対して依然として一段一速過給機