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度回転するアトラクションであるが、R360は一人用に対し、R360Zは二人乗り用である。 ゲームとしての操縦桿(ジョイスティック)はあるが、ゲーム内の攻撃先に照準を合わせる為の物であり、操縦桿操作で(プレイヤーの意志で)回転はせず、ゲームのシーンに合わせて回転する。アトラクション要素としてはタイトーの「D3BOS」に近い。
RAD MOBILE ロールプレイングゲーム 蒼き革命のヴァルキュリア AZEL -パンツァードラグーン RPG- ヴァーチャルハイドライド ヴァーミリオン エターナルアルカディア エターナルレジェンド 永遠の伝説 エンド オブ エタニティ サージングオーラ シャイニング・シリーズ シャダム・クルセイダー
セガ > セガ・ロッソ 株式会社セガ・ロッソ(Sega Rosso ltd.)は、かつて存在したセガの開発子会社。AM研究開発部分室が第12AM研究開発部、第5ソフトウェア研究開発部を経て独立し2000年7月1日に設立された。社長は佐々木建仁。社名の「ロッソ
セガ・マークIII(セガ・マークスリー、SEGA MarkIII)は、1985年10月20日にセガ・エンタープライゼスより発売された家庭用ゲーム機。流通用の型番はSG-1000M3。 SC-3000シリーズ(SG-1000/SG-1000II)やオセロマルチビジョンとの互換性を維持しつつ、同時発色
(1999年、セガ/AM1研) スター・ウォーズ: レーサー アーケード (2000年、セガ/セガロッソ) ナスカーアーケード (2000年、セガ) プラネットハリアーズ (2000年、セガ) エアトリックス (2001年、セガ) 電脳戦機バーチャロン フォース (2001年、セガ/ヒットメーカー)
マツダ・R360クーペは、東洋工業(現・マツダ)が製造していた軽自動車。1960年に発売。この車で、マツダは4輪乗用車市場に参入した。 戦後の日本車(国産車)として、初めて「クーペ」を名乗った車である。 1960年生産・販売開始。 価格は30万円で、当時のスバル360より安く設定された。開発リーダー
アトラスとアークシステムワークスが共同開発(アトラスのインデックス〈旧法人〉傘下時代に開発)した『ペルソナ4 ジ・アルティメット イン マヨナカアリーナ』と『ペルソナ4 ジ・アルティマックス ウルトラスープレックスホールド』は、開発の経緯の関係でアトラスのセガサミーグループ入り後もALL
セガ > ヒットメーカー 株式会社ヒットメーカー (Hitmaker co., ltd.) は、かつて存在したセガの開発子会社。第3AM研究開発部が第3ソフトウェア研究開発部を経て独立し、2000年に設立された。 社長は小口久雄だったが、彼がセガの社長になったあとは熊谷美恵がヒットメーカーの社長になった。