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いすゞエンジン製造北海道

の製造拠点として日本国内外に製品を送り出している。SUV用ガソリンエンジン、コンポーネント供給用ディーゼルエンジンを製造している。アルミ鋳造機 GDC（重力鋳造）：10台 HPDC（ハイプレッシャーダイキャストマシン）：5台エンジン加工機 FANUCロボドリルなどマシニングセンター：100台 JTEKT

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Các từ liên quan tới いすゞエンジン製造北海道

いすゞバス製造

1968年〜：いすゞBY30用ボデー 1972年〜：いすゞBK30用ボデー 1976年〜：いすゞCCM用ボデー 1984年〜：いすゞジャーニーK（LR系）用ボデー小型車いすゞ・ジャーニーを参照。 1960年〜：いすゞライトバス・ジャーニー BL171/271用ボデー 1966年〜：いすゞ・ジャーニー BL用ボデー 1973年〜：いすゞ・ジャーニーM/L

いすゞ・J系エンジン

粘度のオイルを使用する必要がある。またエンジンオイルのフィルターを2組持つ。EGR、酸化触媒コンバーター、バランサーシャフト付き。 4JJ1型 - コモンレール式直噴直列4気筒DOHC16バルブディーゼルエンジン。2006年に登場。当エンジン搭載車は型式に85が付く（例：TRG-NPR85AP）。総排気量2

いすゞ・H系エンジン

GMC Cシリーズトラック、GMC Tシリーズトラック（シャシ共用のキャブオーバー仕様。キャブは旧型いすゞ・フォワード） ^ “【モンスターエンジンに昂ぶる】いすゞの大型路線バス、エルガはなんと直4搭載【第18回】”. 2018年12月30日閲覧。 ^ 参考いすゞ・P系エンジンいすゞ・フォワード表示

いすゞ・フィリー

また、日産・パラメディック（エルグランドベースの高規格救急車）もいすゞ自動車にOEM供給され、スーパーメディックIIとして販売されたが、フィリーの販売終了と同時にこちらも販売終了となった。フィリーは、英語で「雌の子馬」を意味するfillyに由来するもので、「かわいらしさ、ファミリ

いすゞ・BX

1964年式BXD30'63顔松本車体製ボディ前窓が曲面ガラスで、フロントグリルが過渡期のスタイル。熊本県山江村が所有し自走可能な状態でイベント用として役場で保管 1967年式BXD30 帝国自工ボディ磐梯東都観光「森のくまさん号」前窓が曲面ガラスである。 1967年式BXD50 北村製作所製ボディ

いすゞ・TX

1943年（昭和18年） - 20t積み大型ダンプカーTH10型発売。軸距4.2m、DA60搭載。同年陸軍から戦時規格簡素型トラックの試作が命じられ、即製A案に対しTB60型で対応。 1945年（昭和20年） - 8月にB-29の波状攻撃を受け、機械工場が爆撃を受ける。

いすゞ・キュービック

(240PS) を採用し、床下に鋼製ガスボンベを搭載するため、左側ホイールベース部分の充填口（ベース車の給油口）付近や後部にグリルが増設され、屋根には安全弁を装着している。また永久磁石式リターダを装備する。1998年以降はガスボンベがノンステップバス同様のアルミライナー製となった。東京都交通局、名古屋

いすゞ・ジェミニ

Lエンジン搭載モデルが追加され、クラス的にオーバーラップするようになった。しかしこの頃には、旧弊化したフローリアンを購入する一般ユーザーはほとんどおらず、両車のスタイル、性格の差もあり、元々不人気車種になっていたフローリアンの販売に特に影響は無かったようである。ヘッドランプは、オリジナルは丸目2灯であ