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船務長・掃海長・処分士(水中処分員が乗り組んでいる艇に限る)・機関長・船務士の6名が配属される。補給長は船務長(誰が兼務しても良い)が兼務しているのが、一般的であり、専門的業務は隊司令部に所属している隊補給長が行っている。船体消磁については、電機員が担当しており、この関係で船務
にナポリに戻った。 1968年1月3日に、13日にアベンジの母港へ帰るまでの10日間サルデーニャで陸海共同の訓練に参加した。2月3日にチャールストンに戻った。4月15日から機雷のテストに参加し、5月26日に近代化改装のために母港に戻った。 アベンジは8月26日に
みなせ(ローマ字:JDS Minase, MSC-627、YAS79)は、海上自衛隊の掃海艇。かさど型掃海艇の24番艇。 艇名は防予諸島の大水無瀬島・小水無瀬島に由来する。この艦名をつけた日本の艦船は過去にはないが、長良型軽巡洋艦6番艦・川内型軽巡洋艦5番艦・海防艦の候補艦名に「水無瀬」があった。
かさど(ローマ字:JDS Kasado, MSC-604、AGS-5111)は、海上自衛隊の掃海艇。かさど型掃海艇の1番艇。艇名は笠戸島に由来する。運送船「笠戸丸」、択捉型海防艦「笠戸」に次いで日本の艦艇としては3代目。 「かさど」は、昭和30年度計画掃海艇304号艇として、日立造船神奈川工場で19
かつら(ローマ字:JDS Katsura, MSC-629、YAS-81)は、海上自衛隊の掃海艇。かさど型掃海艇の26番艇。艇名は桂島に由来する。 「かつら」は、第2次防衛力整備計画に基づく昭和41年度計画掃海艇329号艇として、日本鋼管鶴見造船所で1967年2月10日に起工され、1967年9月18
たかみ型掃海艇(たかみがたそうかいてい、英語: Takami-class minesweeper)は、海上自衛隊の中型掃海艇(Mine Sweeper Coastal, MSC)の艦級。海自の掃海艇として初めて機雷掃討に対応しており、合計で19隻が建造された。
縦通材のみベイマツに変更されている。またI-108計画艇では、環状肋骨を一体積層から3部材別々の積層様式(両舷側部と船底部)とすることで工数低減が図られており、この手法は後の全ての木造掃海艇で踏襲された。 ベイマツ - キール・スケグ、船底縦通材、外板・甲板(外層) ヒノキ
やしま」、「はしま」は水中処分隊の母船として改造された。その際、掃海発電機を撤去、空気圧縮機を装備し、電纜リールの位置に甲板室を新設、浴槽、シャワーなどを装備、また、6メートル・カッターを搭載した。 『大怪獣バラン』 海上自衛隊所属のMSC-651「やしま