まつかぜ (消防艇・2代) とは?

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まつかぜ (消防艇・2代)

まつかぜは、千葉市消防局の消防艇。千葉港は日本有数の貨物取扱量を誇り、国際拠点港湾にも指定された物流・生産の拠点である。また近隣には石油コンビナートもあることから、千葉市消防局は沿岸域を含めた大規模・広域災害への対処を求められている。このことから、1984年には化学消防艇「まつ

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まもり (消防艇・2代)

kgf/mm2、HT50調質）製であるが、軽量化を図るため、操舵室やマストなど上部構造は耐蝕アルミニウム合金製とされた。なお鋼構造とアルミニウム合金構造との接合にはクラッド鋼板が使用された。外見上の大きな特徴が、起倒式マストの採用である。これにより、水面上3メートルの橋桁下の航行と、航海上規定の高さとしなければいけな

消防艇

艇、これらの兼用艇がある。積載する化学消火剤を放水に混ぜることで石油火災に対処するものもある。消防艇は主に消防組織か沿岸警備隊に所属し、24時間体制で船舶や沿岸域での火災や水難救助などに出動する。アメリカのニューヨーク市消防局の消防艇ニューヨーク市消防局の消防艇カナダの消防艇。高所放水用に屈伸式の櫓を装備している

よこはま (消防艇・2代)

コンテナ搭載を考慮し、単胴構造の平甲板船型が採択された。没水部船型はV型、船質は高張力鋼である。なお伸縮式放水塔などのために一般船舶と比して重心位置が高く、また長さに大して過大な積載重量となることから、船速よりも復原性能を重視した設計が行われた。なお船内は陽圧で、海面上6メートルの防爆構造とされている。

スーパーまつかぜ

益田駅間を運行する特急「くにびき」として運行を開始。その後、1996年3月16日の特急「あさしお」の廃止時に鳥取駅まで乗り入れることになり、鳥取県と島根県の各都市間を結ぶ列車としての役割を担うようになった。 2001年7月7日には山陰本線島根県区間の高速化完成と新型車両の投入を機に「スーパーくにびき