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カワサキ・KR(ケイアール)はかつて川崎重工業が製造したオートバイで、ロードレース用の競技専用車である。 KR250(ケイアールにひゃくごじゅう)は、2ストロークタンデムツイン(2気筒)エンジンを搭載したWGP250ccクラス用ロードレーサー(競技用オートバイ)である。1975年のデイトナでデビューし、ロードレース世
.krは国別コードトップレベルドメイン(ccTLD)の一つで、大韓民国に割り当てられている。管理団体は韓国インターネット振興院。 アルファベット・数字・ハイフンに限らず、ハングル等を用いた2バイト文字ドメインも第2レベルドメインに利用することが出来る。 表示 編集 表示 編集
小関和夫『カワサキモーターサイクルズストーリー』三樹書房、2011年9月10日、82-88頁。ISBN 978-4-89522-576-2。 カワサキ・B1 カワサキ・C1 カワサキ・D1 カワサキ・G1 Kawasaki Global Site ブライト 船山理 (2018年12月13日). “<バイク界の逸話>その昔、富士山の頂上までバイクで登れた!”
クナッツペトヌフィエラフ・レイキャヴィークル(アイスランド語: Knattspyrnufélag Reykjavíkur)は、アイスランドの首都レイキャビクに本拠地を置く総合スポーツクラブである。サッカー、バスケットボール、バドミントン、卓球、ボウリング、ダーツ、ハンドボール、スキー、グリマ、水泳
最初「くるりくるりくるり」というタイトルを京が考えたが、他メンバーからの反対でこのタイトルになった。「KR」は「くるり」という意味で、それを3回繰り返すので「cube(3乗)」。 PVは、ゲイバーに通う男が殺し屋に射殺されるというシナリオ。男は京が、殺し屋はDieが演じており、他のメンバーも随所で登場する。
気筒ガソリンエンジンの系列である。 トヨタ名義のエンジンとしては史上初の直列3気筒エンジンとなる。開発生産はダイハツが担当するが、トヨタの連続可変バルブ技術VVT-iが用いられている。ダイハツの後発の軽自動車用エンジンであるKF型とは気筒数とボアピッチは同じではあるが、共有する部品は無い。
当時としては高級路線を志向していた。しかしながら中間排気量という位置づけから国内向けの販売台数は少ない。 最大出力10.5psの空冷2ストローク単気筒ロータリディスクバルブエンジンを搭載していた。 1970年代後半から1980年代前半にかけて生産販売されていた2ストローク123cc単気筒エンジンを搭
スーパーシェルパ(英:Super Sherpa)とは、かつて川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニーが製造販売していたデュアルパーパスオートバイである。現在は生産を終了している。 カワサキ・KLXの水冷エンジンを空冷化した249 cc DOHC4バルブ空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載した