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930mm(雨樋部は2,946mm)としている。相鉄ではそれまで、車体の素材にはアルミニウム合金を主体に使ってきたが、初めてステンレス鋼を用いた。前面部分は繊維強化プラスチック (FRP) を用いて、ステンレスでは困難な造形を形成している。前面デザインはこれまでの相鉄電車とは異なって「非貫通形」であり、急行灯も設置
ステンレス車体向けであったことから、工期短縮のためにステンレス車体を採用した。 本項では、落成当時の仕様について述べる。 5201形5201 - 5202以来のステンレス製となった。構体は前述の209系などと同様の2シート工法を用いた軽量ステンレス
日鉄ステンレス硬式野球部(にってつステンレスこうしきやきゅうぶ)は、山口県光市と周南市に本拠地を置き、日本野球連盟に加盟している社会人野球の企業チームである。 1961年、八幡製鐵の光製鐵所で『八幡製鐵光硬式野球部』として創部。 1970年、八幡製鐵と富士製鐵と合併し新日本製鐵が発足。これに伴い、チ
マルテンサイト系ステンレス鋼(マルテンサイトけいステンレスこう)とは、常温でマルテンサイトを主要な組織とする組成を持つ、ステンレス鋼の一種である。耐食性と合わせて高い強度と耐摩耗性を持ち、刃物、タービンのブレード、軸受などで使われる。工業材料としてのマルテンサイト系ステンレス鋼
1979年(昭和54年)10月より化成品分類番号「燃31」(燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合2(中))が標記された。 タンク体は、35系タイプに属するステンレス鋼製で保温のため、厚さ75mm又は110mm のウレタン断熱材を備えておりキセ(外板)で覆われた。 荷役方式は、積込はドーム上部にある積込口から行
鋼を採用しており、ステンレス製の給湯タンクでは孔食や応力腐食割れへの対策として高耐食フェライト系の444系が使われている。 電子機器類でもステンレス鋼が使わており、多くは小物部品で使われている。電子機器の使用環境はオフィスや家庭といった腐食の厳しい環境ではないため、耐食
タンク体材質はステンレス鋼製でありこの点がタキ8300形と大きく異なる。ステンレス鋼は普通鋼に比べて強度が高い為各部材の厚さを薄くすることができ、その結果自重が1割程度軽減された。厚さ100mmのグラスウール断熱材を巻き鋼板製又はステンレス鋼製の外板(キセ)を装備している。
線材やニッケル系薄板、鹿島製造所ではクロム系薄板、八幡製造所では厚板、衣浦製造所ではステンレス精密圧延品を製造する。その他、日本製鉄東日本製鉄所直江津地区よりステンレス精密圧延品のOEM供給を受ける。また、薄板熱間圧延工程では、日本製鉄九州製鉄所八幡地区の設備も使用。クロム系タンデム圧延薄板がここで製造されている。