トライアル (オートバイ) とは?

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トライアル (オートバイ)

ライダーともなれば、長時間足をつかずにオートバイを停止させる、ほぼ垂直な壁を登る、フロントを上げたまま岩場を飛び回る、足を付かずにバックなども可能である。公道で見るような市販バイクとは異なり、骨格レベルで極限まで軽量化した、トライアル

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Các từ liên quan tới トライアル (オートバイ)

トライアル

〖trial〗

ホンダ・TL

トライアル用オートバイのシリーズ商標である。本項では、後継車種であるTLRとTLM、および、競技用モデルであるRS-TとRTLについても解説する。トライアル用モデルは車重が性能に直結するためすべて軽量な単気筒エンジンを搭載する。当シリーズのペットネームである「バイアル

水上オートバイ

水上オートバイ（すいじょうオートバイ）は、船舶の一種。推進力としてウォータージェット推進システムを用い、ハンドルバーの操作と操縦者の身体バランスにより操縦するもの。1人乗り（スタンドアップタイプ）と2人・3人・4人乗り（ランナバウトタイプ）の二種類に分類される。

トライアル競走

トライアル競走（トライアルきょうそう）とは、公営競技の主要競走の出走順位の決定、あるいは優先出走権獲得を目指すいわゆる予選相当の競走のことをさす。単にトライアルと表記する方が多い。中央競馬の場合、3歳のGI競走（皐月賞、東京優駿（日本ダービー）、菊花賞、桜花賞、優駿牝馬（オークス）、秋華賞、NHK

レパーズタウン競馬場

アイリッシュチャンピオンステークス(G1) アイルランドメイトロンステークス(G1) アイリッシュダービートライアルステークス(G3) アイリッシュ1000ギニートライアル(G3) レパーズタウン1000ギニートライアルステークス(G3) キラヴランステークス(G3) AIGヨーロッパチャンピオンハードル (G1)

オートバイ

『日本のオートバイの歴史。』第11章日本オートバイの世界制覇 pp.193-202 ^ 三ない運動よさらば!!　昭和から続く「負の遺産」に大きな動き | モーサイ ^ CHAdeMOとコンバインド・チャージング・システム（英語版） ^ a b 日本放送協会. “川崎重工業 “2035年までにオートバイを電動化” 発表”. NHKニュース