トリパルタイト型機雷掃討艇とは?

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トリパルタイト型機雷掃討艇

V型12気筒ディーゼルエンジン（1,370kW）1基により、弾性継手および遊星減速機を介して5翼の可変ピッチ・プロペラ（CPP）1軸を駆動する。一方、7ノット以下の掃討時には、補助電気推進によるアクティブラダーとバウスラスターを使用する。アクティブラダーとは舵に電動機を備えたものであり、本型においては88kWの

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オスプレイ級機雷掃討艇

13度の分解能を誇っている。 AN/SLQ-48機雷処分具（mine neutralization system, MNS）はハネウェル社によって開発されたもので、深々度機雷に対処する必要から、海上自衛隊のS-7などと同様の母艇給電方式を採用している。運用深度は推定500メートル、速力6ノットで、機雷類別用の高解像度ソナーとビデオカメラを備えている。

サンダウン級機雷掃討艇

襲した横肋骨方式とされていたのに対し、本級では、GFRPの特性を活かすとともに建造コストの低減を図り、外板はMR-FRPの単板、また船底を縦式構造、船側および甲板を横肋骨構造としたコンバインド構造が採用された。成形手法としては、インフュージョン成形の一種であるSCRIMP工法が用いられた。

掃討

そうとう

敵などを平らげること。完全に除き去ること。

リバー型掃海艇

単能艇として設計されたことから、磁性についての条件が緩和されたことによるものであった。対機雷戦装備として、BAJ-ヴィッカーズ社製の深深度用係維掃海具Mk.9（Extra Deep Armed Team Sweeping, EDATS）を搭載する。これは基本的には対艇式であるが、単艇での運用も可能である。

潮型掃海艇

潮、夕立、夕暮、神風、初霜、如月、響、子日、朝風、若葉、春風、初雪が除籍され、残された6隻は浦波型の艇型名となり、さらに6月20日の内令をもって8月1日より第七号型（初代）の艇型名に改正された。以下、「潮型」時代の艦艇類別等級別表の登載順に従い記述する。潮元神風型駆逐艦「潮

ハント型掃海艇

ラスチック（FRP）が注目されるようになり、1972年には、世界初のFRP掃海艇としてトン型の設計を元にした掃討艇として「ウィルトン（英語版）」を進水させた。そして同艇の実績を踏まえて、装備面でも刷新した掃海・掃討両用艇として開発されたのが本級である。上記の通り、本級の設計の大きな特徴が、建材と

トン型掃海艇

装置の高知能化・目標追尾機雷の出現は、従来の曳航式後方掃海における触雷のリスク・掃海の不確実さを増大させることになり、爆発物処理の手法により機雷を一個一個確実に無力化していくという、機雷掃討に注目が集まった。イギリス海軍では、1947年よりバースにおいて、次世代掃海艇の検討チームを設置して研究開発

チューリャ型魚雷艇

チューリャ型魚雷艇（-がたぎょらいてい、Turya class Fast Attack Torpedo Craft）は、ソヴィエト/ロシア海軍の魚雷艇である。チューリャ型はNATOコードネームであり、ソ連海軍の計画名は206M型大型魚雷艇（シュトゥルム）（Большие торпедные катера