三河湾伊勢湾海難救助隊とは?

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三河湾伊勢湾海難救助隊

1950年（昭和25年）より海難救助活動を始めて、活動は50年を超えている。1966年（昭和41年）7月には救助819人、救助した船舶363隻、水死体発見引き上げ40人超、とあり、その活動はTV新聞などでも多数報道されている。観光船が事故を起こした想定で、観光船の周りに救助艇

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伊勢湾

貧酸素水塊が発生する。さらに夏季は、強い日射により表層水温が上昇するため水温成層が発達し、加えて、大雨や河川水の流入によって密度成層が顕著になると、湾内の海水の鉛直混合が妨げられる。この結果、より大規模な貧酸素水塊が発達し易くなる。貧

海難救助隊

海難救助隊（かいなんきゅうじょたい）は、海上（主に沿岸地域）における船舶等の海難事故や遭難者が出た場合に救助（海難救助）するために組織された団体。大抵の場合はNPO団体が運営している。海難救助は、本来であれば海上保安庁の潜水士や羽田特殊救難基地に所属する隊員や各管区の機動救難士が行うべき業務のひ

伊勢湾海運

伊勢湾海運株式会社（いせわんかいうん、英: ISEWAN TERMINAL SERVICE CO., LTD.）は、名古屋港を中心に国内外で港湾運送業、倉庫業、通関業などを行う企業。本社は愛知県名古屋市港区入船一丁目。名古屋証券取引所メイン市場単独上場銘柄である。 1949年1月 - 会社設立。 1962年9月

三河湾

2000年代に入るとノリやアサリの漁獲量が減少。水産資源減少の理由の一つとして栄養塩不足が考えられたことから、2022年度より湾内に2箇所存在する下水浄化センターの放流水に含まれる窒素、リンの量を国の上限値まで引き上げる社会実験が行われることとなった。将来、発生が予想される南海トラフ巨大地震では、

伊勢湾フェリー

鳥羽丸（3代） 1995年就航、内海造船瀬戸田工場建造、2,410総トン、全長77.34m、幅14.0m 知多丸 2004年就航、内海造船瀬戸田工場建造、2,331総トン、全長73.32m、幅13.8m 伊勢丸 (2代) 2005年就航、内海造船瀬戸田工場建造、2,331総トン、全長73.32m、幅13